Холодная резина герметик


Холодная резина герметик формопласт

Главная » Статьи » Холодная резина герметик формопласт

Вам понадобится

  • Гипс, вода, пластилин, ножик, целлофановая пленка, проволока.

Инструкция

Чтобы отлить из гипса вазу, декоративную маску или несложный барельеф, необходимо сначала сделать модель будущего изделия. Модель – это скульптурный эскиз, по которому отливается гипсовое изделие. Попробуйте отлить из гипса сначала самое простое изображение. Например, какое-нибудь растение.

Возьмите очень твердый стебель растения, у которого выпуклые соцветия и листья.

Размягченный пластилин поместите между двумя слоями целлофановой пленки.

Скалкой раскатайте пластилин в пласт толщиной 1 см. Во время раскатывания пленку приподнимайте, чтобы она не прилипала к пластилину.

Снимите верхнюю часть пленки и положите растение сверху на пласт пластилина.

Накройте опять пленкой и прокатайте скалкой по поверхности. Растение равномерно впечатается в пластилин.

Снимите пленку и очень аккуратно уберите растение из пластилина. Застрявшие части стебелька вынимайте пинцетом. Уберите весь мусор, стараясь не повредить отпечатка на пластилине. Ваш пластилиновый контррельеф почти выполнен. Сделайте бортики. Для этого осторожными движениями приподнимите края по всему контуру пластилинового эскиза. Подготовьте петлю из алюминиевой проволоки необходимого размера. За эту петельку можно на гвоздь повесить готовое изделие.

Приготовьте раствор гипса согласно инструкции на упаковке. Консистенция раствора должна быть, как у сметаны.

Готовый гипсовый раствор налейте в пластилиновую форму с бортиками. Старайтесь не переливать через бортики формы.

Погрузите подготовленную петельку из проволоки в раствор.

Через полтора часа, когда затвердеет гипсовый раствор, приступите к снятию заготовки из пластилина.

Отогните бортики, чтобы освободить края отливки и снимите пластилин. Отходит он очень легко.

При желании можете отлить из гипса настенную тарелку.

Для этого вырежете по контуру цветы с любой почтовой открытки и, смочив ее, положите лицевой стороной на дно глубокой тарелки. Разведенный гипс налейте в тарелку с картинками так, чтобы получился правильный круг.

Вставьте петельку и дайте застыть гипсу.

Когда гипс высохнет, выньте получившийся оттиск. Неровные края подравняйте ножом.

Источники:

  • барельефы из гипса своими руками
  • Кто может изготовить формы для отливки грузил?
  • Форма для отливки оливки ))) грузил

www.kakprosto.ru

Полиуретан для изготовления форм, силикон или формопласт? Что выбрать?

   Множество людей, которые желают заняться литьем изделий из гипса или бетона, не знают, какой материал для изготовления литьевых форм лучше. Эта статья поможет начинающим производителям литьевых изделий определиться с выбором материала, который лучше всего подходит для изготовления форм.

   Для тех, кто не знает: литьевые эластичные формы позволяют изготавливать изделия сложной формы из таких материалов, как гипс, бетон, полимербетон, стеклопластик и многое другое. С их помощью можно изготавливать такие изделия, как искусственный камень, декоративная плитка, статуэтки, фигурные свечи, архитектурная лепнина и многое другое.

   Сейчас мы рассмотрим плюсы и минусы существующих материалов, которые используются для изготовления форм. Это поможет Вам определиться с выбором.

   На данный момент существует четыре вида материалов, из которых изготавливаются формы для литья – формопласт, силикон, тиокол и жидкий полиуретан.

Формопласт

   Это однокомпонентный компаунд, который обладает низкой ценой. Большим минусом данного материала является сложность работы с ним.

   Чтобы изготовить форму из формопласта, его нужно нагреть до 200 градусов по Цельсию. Очень важно соблюдение температурного режима, так как при перегреве или недогреве форма будет непригодна для использования. Поэтому, для изготовления формы из этого материала требуется специальное нагревательное оборудование. Также, при работе с формопластом, необходима мощная вытяжка, так как при нагревании это материал выделяет сильные токсины. Еще материал обладает усадкой и способен работать при температуре не выше 70 градусов по Цельсию.

Силикон

   Он бывает однокомпонентный, двухкомпонентный и многокомпонентный, но для изготовления форм используется только двухкомпонентный.

   Силикон для форм застывает при комнатных температурах. Нужно быть осторожным, так как при смешивании компонентов выделяется сильный токсин. Силикон обладает небольшой усадкой. Прочностью он похвалиться не может. Плохо передает цвет и текстуру отливаемому изделию.

Тиоколовые компаунды

   Они бывают двухкомпонентные и многокомпонентные. Они во многом похожи на силиконовые компаунды. Обладают низкой прочностью и устойчивостью к высоким и низким температурам. По сравнению с силиконовыми компаундами, они обладают более высокой вязкостью. Тиоколовые компаунды трудно найти, так как они производятся в ограниченных объемах.

Полиуретановый компаунд для форм

   Он является более дорогим, но при этом обладает наиболее высоким качеством. Существует двухкомпонентный полиуретановый компаунд и многокомпонентный полиуретановый компаунд.

   Как и вышеперечисленные компоненты, полиуретан для форм затвердевает при комнатной температуре. При смешивании не выделяет токсинов. Важно перед использованием двухсоставного полиуретана ознакомиться с инструкцией, и при смешивании компонентов четко ей следовать. Это важно тем, что при нарушении технологии приготовления качесто готовой формы будет ниже, чем должно быть.

   Также стоит ознакомиться с тем, как хранить полиуретан для изготовления форм.

   Про качество можно сказать одно: этот материал во всем превосходит те материалы, о которых говорилось выше. Он не стирается, не ломается, не гниет. Устойчив к воздействию различных химикатов. После работы полиуретановые формы не нужно мыть. Это далеко не все качества, которые присущи этому материалу. Более подробно об этом материале можно узнать на нашем сайте.

kremen.ru

Исследования Вяжущих и Адгезивов

НАШ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН НАХОДИТСЯ ПО АДРЕСУ: silicone.prom.ua

Мы производим 9 видов силикона для форм:

• силикон для форм Эластоформ - бюджетный силикон для простых форм • силикон для форм Силифлекс-20- универсальный силикон, как для простых, так и сложных форм • силикон для форм Эластолюкс - суперпрочный прозрачный силикон • силикон для форм Копи-Паста - силикон для намазывания кистью для оболочковых для тонких форм • силикон для форм Эластолюкс-М - самый мягкий силикон для хрупких изделий, мыла, свечей • силикон для форм Платинум 10, 23, 33 и 40 - платиновые силиконы разной твердости, долговечные, стойкие, подходят также для пищевых продуктов

Наши двухкомпонентные силиконы идеально подходят для изготовления формы для гипса, мыла, воска, искусственного камня, полиуретана, эпоксидных, акриловых, полиэфирных смол, легкоплавких металлов, цемента и полимербетона.

Эти силиконовые компаунды состоят из 2-х компонентов: самого силикона и отвердителя к нему. Поставляются в комплекте с катализатором.

При смешивании с катализатором силикон для форм затвердевает при комнатной температуре и образует уникальную силиконовую резину. Силиконы для форм - нетоксичны, практически безусадочны, легки в работе и идеально воспроизводят поверхность!

Силиконовые молды сохраняют стабильные рабочие характеристики и могут эксплуатироваться длительное время в условиях резких перепадов температур, повышенных вибраций и УФ-облучения.

Наше предприятие также предлагает Формопласт для изготовления форм. Подробнее...

Резина силиконовая уникальна по термо- и химстойкости. Она эластична до -100 °С и работоспособна до +250 °С.

Силиконовая резина устойчива к воздействию солей, спиртов, слабых кислот и щелочей. Силиконовая пластина обладает отличными электроизоляционными свойствами и нетоксична.

Резина силиконовая используется для изготовления:

• тепло-, морозостойких уплотнительных и электроизоляционных прокладок (для автоклавов, сушильных шкафов, хлебных печей, холодильников, электроаппаратуры)

• в качестве термостойкой подкладки для пакетозапаечных машин, покрытий для валов и транспортёров для липких материалов

• в качестве силиконовой мембраны для вакуумных мембранных прессов в мебельной промышленности. Подробнее...

Предлагаем шнур силиконовый – профиль круглого сечения из термостойкой силиконовой резины.

Силиконовый шнур применяется в качестве уплотнительных материалов, демпфирующих прокладок в оборудовании, для уплотнения разного вида соединений, защиты полостей от пыли, грязи, света, тепла, для изоляции узлов. Подробнее...

Листовой полиуретан - современный конструкционный материал, превосходящий по своим эксплуатационным свойствам резину, каучуки, пластмассы и металлы.

Полиуретан листовой применяется в производстве опорных и уплотнительных элементов, валов, колес и роликов; для облицовки и футеровки рабочих камер различного оборудования - шаровых мельниц, галтовочных барабанов, направляющих желобов и т. д.; в производстве вибростойких деталей, в уплотнительной технике, кузнечно-штамповом производстве; в качестве опорных пластин для вырубки ручек ПЭ пакетов, стелек, элементов обуви, прокладок из кожи, резины, ткани и пр.; при чеканке, штамповки тонкостенных металлов Подробнее...

Лента тефлоновая антипригарная термостойкая обладает исключительными защитными химическими и электроизоляционными свойствами.

Тефлоновые ленты отличаются теплостойкостью и высокой механической прочностью, низким коэффициентом трения и неприлипаемостью.

Тефлоновый скотч и тефлоновая пленка предназначены для создания гладкого и скользкого покрытия. К такому покрытию не прилипают ни клеи, ни расплавы полимеров, ни прочие липкие вещества.

Основное применение тефлоновой ленты - покрытие горячих частей упаковочных, пленкосварочных машин, оборудования по переработке полимеров. Кроме того, тефлоновые ленты обеспечивает отличную защиту поверхностей от воздействия различных химикатов.

Для удобства применения лента тефлоновая и тефлоновая пленка могут быть самоклеющимися. Подробнее...

Как можно сделать заказ, куда оплатить, где получить нашу продукцию?

Какая минимальная партия для закупки и какая расфасовка?

Как мы работаем с заграницей?

Ответы на эти и другие вопросы будут публиковаться в этом разделе. Подробнее...

Как изготовить силиконовую форму самому?

Силиконовые формы для гипса, гипсовой лепнины, гипсовой консоли, балясины и других гипсовых изделий, для искусственного камня, искусственного мрамора, декоративного бетона и камня, литья пластмасс, для изготовления свечей, мыла, магнитов, скульптур - наши видео ознакомят вас с технологией изготовления формы для отливки.

Смотрите, пробуйте, получайте результат! Если что-то не понятно, вы всегда можете задать вопрос нашим специалистам. Даже, если вы не имеете большого опыта, эти видеоуроки будут для вас очень понятны - материал дается по схеме от простого к сложному с подробными и живыми пояснениями. Подробнее...

Мы производим силикон для форм и пленку для зеркал, продаем резину силиконовую и ленты тефлоновые.

Нам интересны люди и интересно свое дело.

Мы находимся в Харькове, Украина.

Здесь наши контакты. Подробнее...

www.ptfe-silicone.com

Исследования Вяжущих и Адгезивов

Наше предприятие производит 8 видов силикона для изготовления форм:

  • ЭЛАСТОФОРМ - недорогой силикон для изготовления простых форм
  • СИЛИФЛЕКС 20 - прочный универсальный силикон для любых отливок
  • ЭЛАСТОЛЮКС - суперпрочный прозрачный силикон для форм
  • ЭЛАСТОЛЮКС-М - силикон с особой мягкостью
  • КОПИ-ПАСТА - силикон для нанесения на мастер-модель кистью
  • Эластолюкс Платинум 23 - безусадочный, нетоксичный, пригодный для пищевых продуктов платиновый силикон для форм
  • Эластолюкс Платинум 33 - твердый, безусадочный, нетоксичный, стойкий к агрессивным средам платиновый силикон для форм
  • Эластолюкс Платинум 60 - платиновый силикон повышенной твердости 60 для изготовления силиконовых уплотнителей и прокладок
  • Формопласт - дешевый компануд компаунд на основе ПВХ для изготовления гибких форм.

Для просмотра всего ассортимента, цен и оформления заказов перейдите в наш интернет-магазин - silicone.prom.ua

Сравнительные характеристики силиконов для форм

  Соотношение А:Б

Вязкость сСт

Твердость по Шору А

Удлинение %

Прочность мПА Время жизни мин. при 25С Отверждение ч при 25С Эластоформ Силифлекс-20 Эластолюкс Эластолюкс-М Копи-Паста Эластолюкс Платинум-23 Эластолюкс Платинум-33 Эластолюкс Платинум-60
100:2,5 25000 25-30 160 1,8-2,2 10-20 24
100:2 30000 20 500 3,8 30-60 8-16
100:2 25000 22-25 500 4,4 8-15 10-16
100:2 21000 15 600 4,4 6-12 3-5
100:2 литье, 100:3 намазывание 45000 30-35 430 4,4 2-6 5
1:1 15000 23 600 5 10-60 1-24
1:1 20000 33 600 5 10-60 1-24
100:5 52000 60 150 3,5 40-60 12-72

Силикон для форм ЭЛАСТОФОРМ

1. Силикон для форм ЭЛАСТОФОРМ не имеет аналогов по сочетанию цены-качества на украинском рынке и создан для изготовления простых одно-, двухсоставных форм для отливок с минимальными обратными углами для гипса, цемента, полимерных смол. Не желательны деформации формы и растяжения. Поставляется в комплекте с отвердителем.

Смешивается с катализатором в пропорции 100:2,5 (на 1 кг силикона - 25 г катализатора). Время гелеобразования – 10 – 20 мин., время полной полимеризации 16 - 20 ч.

Характеристики Эластоформа: • Время отверждения - 24 часа • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 1,8 – 2,2 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 160 % • Вязкость - 25000 сСТ • Твердость по Шору А - 25-30 • Линейная усадка - 0,6 - 0,8 % • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - белый.

Поставляется в ёмкостях 1 кг и 5 кг.

1 кг примерно соответcтвует 0,85 л.

Силиконовый компаунд имеет низкую вязкость, что облегчает смешивание, заливку в формы и не требует проведения дегазации.

Двухкомпонентный силикон отверждается при комнатной температуре с очень малым значением усадки. Время жизни от 10 до 30 минут в зависимости от температурных условий. 

Срок хранения Эластоформа - 12 месяцев.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Силикон для форм СИЛИФЛЕКС 20

2. Силикон для форм СИЛИФЛЕКС 20 - универсальный экономичный силикон - два в одном:

• как для новичков, так и для профессионалов • подходит как для литья, так и послойного нанесения • для изготовления как простых, так и сложных форм • сочетает в себе частично характеристики дорогих Эластолюкса и Копипасты

• гораздо прочнее Эластоформа.

Смешивается с катализатором в пропорции 100:2 (на 1 кг силикона - 20 г катализатора). Время гелеобразования – 30 – 60 мин., время полной полимеризации 8 - 16 ч.

Характеристики Силифлекс 20: • Время отверждения - 16 часов • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 3,8 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 500 % • Вязкость - 25000-30000 сСТ • Твердость по Шору А - 20 • Линейная усадка - 0,5 % • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - белый.

Поставляется в ёмкостях 1 кг и 5 кг.

1 кг примерно соответcтвует 0,85 л.

Белоснежный, полный выход пузырей, отличная прочность, мягкость и эластичность.  

Срок хранения Силифлекса - 12 месяцев.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС

3. Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС - суперпрочный прозрачный силикон, предназначен для изготовления любых самых сложных форм с отрицательными углами.

Силиконовый компаунд предназначен для изготовления любых сложных форм. Отличается высокой прочностью. Смешивается с катализатором в пропорции 100:2 (на 1 кг силикона - 20 г катализатора). Время гелеобразования – 8 - 15 мин., время полной полимеризации 10 - 16 ч.

Характеристики Эластолюкса: • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 4,4 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 500 % • Вязкость - 25000 сСТ • Твердость по Шору А - 25 • Линейная усадка - 0,5 - 0,7 % • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - полупрозрачный

Поставляется в ёмкостях 1 кг и 5 кг.

1 кг примерно соответcтвует 0,85 л. Поставляется в комплекте с отвердителем.

По прочности и эластичности наш силиконовый компаунд не уступает полиуретану (удлинение на разрыв не менее 500 %, твердость по Шору - 25), а по удобству и безопасности в работе, возможности заливать различные липкие материалы без дополнительной смазки превосходит полиуретан.

Кроме того, в формы для отливок из ЭЛАСТОЛЮКСА можно заливать горячие расплавленные материалы - воск, парафин, мыло, легкоплавкие металлы.

Силиконовые молды пригодны для литья воска, мыла, гипса, полиэфирных и эпоксидных смол, олова и низкотемпературных сплавов, прочих литьевых материалов. Силиконовый компаунд имеет низкую вязкость, что обеспечивает качественное и равномерное заполнение мелких деталей рельефа копируемой модели. Двухкомпонентный силикон полимеризуется при комнатной температуре с очень малым значением усадки. Время жизни от 8 до 15 минут в зависимости от температурных условий.

Благодаря низкой твердости, высокой прочности и эластичности идеален для отливок из хрупких непрочных материалов изделий, например, таких как мыло или парафин.

Позволяет в ряде случаев использовать цельную бесшовную, а не разборную форму. В большинстве случаев не требует использования разделительных составов.

Компаунд может быть окрашен в массе практически в любой цвет и использован для изготовления изделий из силикона, например таких, как рыболовные силиконовые приманки.

Срок хранения Эластолюкса - 12 месяцев.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС-М

4. Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС- отличается особой мягкостью и эластичностью, отличная текучесть (нет пузырей!) и высокая прочность! Идеально подходит для хрупких изделий. Растяжение - 600%. Для силиконовых форм для свечей, мыла, гипса, пластики.

Смешивается с катализатором в пропорции 100:2 (на 1 кг силикона - 20 г катализатора). Время гелеобразования – 6 - 12 мин., время полной полимеризации 3 - 5 ч.

Характеристики Эластолюкс-М: • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 4,4 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 600 % • Вязкость - 21000 сСТ • Твердость по Шору А - 15 • Линейная усадка - 0,5 % • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - белый

Поставляется в ёмкостях 1 кг и 5 кг.

1 кг примерно соответcтвует 0,85 л. Поставляется в комплекте с отвердителем.

Позволяет в ряде случаев использовать цельную бесшовную, а не разборную форму. В большинстве случаев не требует использования разделительных составов.

Компаунд может быть окрашен в массе практически в любой цвет и использован для изготовления изделий из силикона, например таких, как рыболовные силиконовые приманки.

Срок хранения Эластолюкс-М - 12 месяцев.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Силикон для форм КОПИПАСТА

5. Силикон для форм КОПИПАСТА специально создан для нанесения на мастер-модель кистью или шпателем.

Силиконовый компаунд имеет оптимальную текучесть, держится на вертикальных поверхностях, не стекая. Отличная сращиваемость нанесенных слоев позволяет изготавливать формы любой толщины. Крепкий и эластичный силикон для изготовления самых разнообразных форм.

Возможно также использовать методом заливки.

Двухкомпонентный силикон смешивается с катализатором в пропорции: •  при использовании заливочного метода 100:2 (на 1 кг силикона - 20 г катализатора). Время гелеобразования 7-14 мин., время полной полимеризации 4 - 5 часов.

•  при использовании послойного нанесения кистью от 100:2 для горизонтальных, до 100:3 для вертикальных. Время гелеобразования – 2 - 6 мин., время полной полимеризации 1 - 5 ч. Не требуется обработка разделительным составом.

Характеристики силикона КОПИПАСТА: • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 4,4 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 430 % • Твердость по Шору А - 30-35 • Вязкость - 45000 сСТ • Линейная усадка - 0,5 - 0,7 % • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - белый

Поставляется в ёмкостях 1 кг и 5 кг.

Выпускается в белом цвете.

Срок хранения КОПИПАСТЫ - 12 месяцев.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС Платинум 23 и 33

6. Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС Платинум 23 и 33 - один из самых прочных, безусадочных, стойких и нетоксичных силиконов для форм. Идеален для пищевых продуктов. Легко красится в любой цвет (белый, голубой, бирюзовый, розовый). Выходят все пузыри даже без использования вакуумной камеры.

Применяется там, где важны отсутствие запаха (для пищевых продуктов), безусадочность (при изготовлении больших изделий), стойкость к агрессивным средам (для щелочей, полиэфирных, эпоксидных и других смол).

Платиновый силикон Эластолюкс Платинум предназначен для  изготовления любых сложных высокоэластичных долговечных форм:  для искусственных камней, мыла, свечей, смол, гипса, парафинов, полимерной глины и пищевых продуктов, мастики и вайнеров. Пищевой силикон подходит также для производства вайнеров (штамповка глины, керамическая флористика и т.д.)

Силиконовый компаунд имеет отличную текучесть (нет пузырей!) и высокую прочность! Идеально подходит для хрупких изделий, при создании цельных форм без разрезов. Растяжение - 600%.

Смешивается с катализатором в пропорции 1:1. Время гелеобразования – 10 - 60 мин., время полной полимеризации 1 - 24 ч.  

Выпускается в прозрачном и белом цветах. 

Характеристики силикона ЭЛАСТОЛЮКС Платинум 23 и 33: • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 5 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 600 % • Твердость по Шору А - 23 и 33 • Вязкость - 15000 сСТ • Линейная усадка - безусадочный • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - прозрачныйй, белый

Поставляется в ёмкостях 0,5 кг.

Срок хранения ЭЛАСТОЛЮКС Платинум - 6 месяцев.

Внимание: для полной полимеризации для всех платиновых силиконов требуется температура среды и компонентов строго не менее +25С. При меньшей температуре срок полимеризации значительно увеличивается, или силикон не застывает вообще.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС Платинум 60

7. Силикон для форм ЭЛАСТОЛЮКС Платинум 60 - безусадочный силикон твердостью 60 по Шору А.

Применение: для мелкосерийного изготовления силиконовых уплотнителей и прокладок.

Особенности: очень твердый силикон! Благодарю платиновому катализатору стойкий к агрессивным средам смол, пластиков и щелочей. Без запаха!

Внешний вид: полупрозрачный, густой.

Внимание: для полной полимеризации для всех платиновых силиконов требуется температура среды и компонентов строго не менее +25С. При меньшей температуре срок полимеризации значительно увеличивается, или силикон не застывает вообще.

Силиконовый компаунд имеет отличную текучесть (нет пузырей!) и высокую прочность! Идеально подходит для хрупких изделий, при создании цельных форм без разрезов. Растяжение - 600%.

Смешивается с катализатором в пропорции 100:5. Время гелеобразования – 40 - 60 мин., время полной полимеризации 12 - 72 ч.  

Выпускается в прозрачном цвете. 

Характеристики силикона ЭЛАСТОЛЮКС Платинум 23 и 33: • Условная прочность при растяжении до разрыва, не менее - 3,5 МПа • Относительное удлинение при разрыве - 160 % • Твердость по Шору А - 60 • Вязкость - 52000 сСТ • Линейная усадка - безусадочный • Термостойкость - 200 °С продолжительно

• Цвет - прозрачныйй

Поставляется в ёмкостях 1 кг.

Срок хранения ЭЛАСТОЛЮКС Платинум - 6 месяцев.

Минимальная партия - 1 кг. Работаем по всей Украине. Отправка еженедельно службой перевозки Новая почта, Интайм, Деливери в СР, ПТ.

Формопласт

Формопласт - компаунд на основе ПВХ. Поставляется в виде полуфабриката - паста + пластификатор.

Достоинства: дешевизна, прочность формы, не требуется никаких добавок – ни катализаторов, ни отвердителей.

Недостатки: токсичен, нужно специальное оборудование, специальные навыки в работе, есть усадка, отливки могут сильно прилипать к модели, нетермостойкий. При низких температурах (- 10 - 15 °С) затвердевает. 

ПРИМЕНЕНИЕ: изготовление гибких литьевых форм. Возможна многократная переплавка формы.

ТЕХНОЛОГИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ФОРМОПЛАСТА Разогреть пластификатор до температуры 180 – 200 °С в специальной емкости (емкость должна быть из цветного металла - алюминия или меди). Нагрев должен производиться на  масляной или песчаной бане без применения открытого огня. Не перегревать!

Добавить основную пасту в разогретый пластификатор, помешивая, не допуская вспышки. Провести дальнейший нагрев до температуры 170 – 180 °С. Не перегревать!

Масса сначала загустевает, впоследствии становится прозрачной и легко текучей, что свидетельствует о ее готовности. Не допуская остывания массы, вылить ее в оснастку для изготовления формы.

После остывания до комнатной температуры, формопластовая форма готова к работе.

РАБОТЫ ПРОИЗВОДИТЬ ИЛИ НА СВЕЖЕМ ВОЗДУХЕ ИЛИ ПОД ВЫТЯЖКОЙ!

Испарения, выделяющиеся при нагреве формопласта, токсичны!

Готовая формопластовая форма может использоваться до температуры 50 °С (при большей температуре возможна ее деформация).

Хранения форм - в свободном виде (если они будут чем-то прижаты, могут деформироваться).

При изготовлении форм мастер-модель должна быть сухой, теплостойкой (выдерживать 200 °С) и не пористой.

Минимальная партия - 2 кг.

Срок хранения формопласта - 12 месяцев.

Для просмотра цен в гривне и оформления заказов, перейдите в наш интернет-магазин - silicone.prom.ua

www.ptfe-silicone.com

www.c-m-t.ru

Сырая резина для герметизации разъемов – Сырая резина для герметизации

alexxlab | 01.12.2016 | 0 | Вопросы и ответы

Сырая резина: что это, где используют

Что такое вулканизация резины велосипеда в домашних условиях?

Есть несколько способов заделать прокол или порез в велосипедной камере, один из которых – горячая или холодная вулканизация шин. Такой метод можно с уверенностью назвать надежным и долговечным, колесо, закрепленное при помощи сырой резины, будет служить как новое и не спустит в самый неожиданный момент. Осуществлять такой ремонт можно легко самому своими руками, как в домашних условиях, так и на природе в походе при наличии некоторых необходимых деталей. Горячий метод вулканизации отличается от холодного только тем, как закрепляется накладываемая на колесо заплатка – с нагревом или без.

Что такое вулканизация? Это такой химический процесс, благодаря которому, при затрате тепла, прочностные свойства резины улучшаются, она становится эластичной и твердой. Наложить латку на прокол можно при помощи отрезка старой камеры или готовой заплатки из ремонтного набора, а для их закрепления необходима сырая резина своими руками, которая продается в рулонах с защитной пленкой. Это очень пластичный материал, он прилипает к любым поверхностям, легко слепляется в комок и т.д. сырая резина инструкция по применению указана на упаковке.

  • Различают два вида вулканизации – холодная и горячая, рассмотрим их оба поподробнее.

Применение холодной вулканизации

Материал для такого ремонта появился еще в 1939 году в США, почти сразу начал с успехом применяться и пользуется популярностью у велосипедистов и автомобилистов по всему миру и по сей день. С его помощью можно легко и беспроблемно отремонтировать любую камеру, холодный способ очень легок к применению в домашних условиях. Для удобства потребителей некоторые производители предлагаются сразу готовые наборы для ремонта (холодная сырая резина инструкция по применению указана на упаковке), в который входят несколько заплаток различных размеров в виде пластыря, шкурка (наждачная бумага), которая используется для зачистки места прокола или царапины на резине, а также специальный быстросохнущий клей для холодной вулканизации. Именно он вступает в реакцию со слоем сырой резины на заплатке – она нанесена ярким цветом вокруг черного. Это вызывает процесс вулканизации, благодаря чему резина камеры легко склеивается без нагрева (т.е. холодным способом). Такой способ лучше всего подходит для ремонта колес в походных условиях, когда под рукой больше нет никаких инструментов. Вы не найдете ни одного велотуриста, которого бы не выручал подобный комплект хотя бы раз в жизни. Он не занимает много места в сумке или рюкзаке, а важность его сложно переоценить, особенно если в поездке вы один без товарищей вдалеке от города. На весь процесс ремонта шины с использованием холодной вулканизации при помощи латки пластыря для камеры у велосипедиста уйдет не больше десяти минут, и колесо будет как новое.

Что такое вулканизация резины велосипеда в домашних условиях?

Технология горячей вулканизации шин своими руками

Такая технология применяется несколько дольше, чем холодная. Во времена, когда вокруг не было такого количества шиномонтажек, авто- и велолюбители ремонтировали свои транспортные средства в гараже при помощи именно такого метода, для которого применяется электрический или бензиновый вулканизатор, который можно легко собрать своими руками. технология здесь заключается в следующем: мастер сжигает бензин, который прогревает резину при помощи поршня. Как только температура поднимается до 90 градусов, сырая резина для вулканизации начинает укрепляться, если поднять температуру до 147 градусов, процесс идет заметно быстрее и качественнее. А вот выше 150 лучше не поднимать, т.к. материал начинается разрушаться и теряет свои свойства. После 160 градусов сырая резина начинается обугливаться. Идеальное время прогрева при горячей вулканизации сырой резины – около 8-10 минут. Фрагмент материала прикладывается к месту прокола на камере и сдавливается при помощи струбцины, чтобы в процессе химической реакции не образовывались пузырьки и не собирался воздух, образуя опасные пустоты.

Технология применения горячей вулканизации сырой резины в домашних условиях окажется на 40% эффективнее для шины, чем холодная, поэтому, если есть возможность, пользоваться лучше этим методом.

В походных условиях провести такую операцию для камер гораздо сложнее, но все же возможно: если есть фрагмент сырой резины, можно нагреть его над костром. Определить температуру пламени можно по кусочку сахара или листку бумаги: и то, и то начинает плавиться/обугливаться при температуре 145 градусов – как раз той, что требуется для вулканизации. В качестве струбцины можно использовать плоский тяжелый камень, деревянное полено или любой другой подходящий предмет.

На всю операцию вы потратите около 20 минут. Не забывайте, что место проклейки заплатки камеры нужно обязательно зачищать шкуркой или хотя бы протереть бензином, чтобы удалить загрязнения с шины.

Цемент для вулканизации и его применение

Еще один альтернативный вариант для ремонта колес велосипеда в походных условиях – это баллончик с цементным вулканизатором. Купить их можно, например, на авторынке – такой материал пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Состав продается в жестяных и аэрозольных баллонах под давлением от таких брендов как Abro, BL, Zefal, Top RAD и многих других. По своему составу они не опасны для здоровья и не токсичны, т.к. в них не содержится хлористый и ароматический углеводород, поэтому использовать их можно свободно и дома, и на улице без защитной маски. Для того чтобы произошла цементация шины, необходима температура в 18 градусов тепла. Состав также применяется и при горячей вулканизации (необходимо 150 градусов). Для ремонта нужно извлечь из резины камеры инородный предмет, спровоцировавший прокол, через ниппель заправить камеру цементным вулканизатором, слегка подкачать ее насосом и проехать на велосипеде 2-3 километра, чтобы отрегулировать давление в колесах. Такая технология ремонта шины простая и тоже применяется повсеместно. Для закрепления результата возможно использование заплатки пластыря с последующим методом горячей вулканизации – абсолютно так же, как описывает инструкция выше. Технология подходит для любых порезов шины. латка для ремонта камер в данном случае наносится до заправки шины цементом.

stroyvolga.ru

Владлен

[25.1K]

3 года назад

Итак

Да это название можно сказать народное. И по существу резиной не является. Дело в том что резина это вулканизованный продукт состоящий из серы , сажи , специальных добавок и в основном синтетических полимерных диенов. Так вот так называемая сырая резина это перечисленные ингредиенты, но без стадии вулканизации. Что касается того, что это каучук, то это не совсем верно, так как настоящий каучук не содержит ни серы , ни сажи и уж тем более специальных добавок и не может применяться при ремонте шин. А вот именно сырая резина благодаря сере вулканизуется и образует резину. Мне самому приходилось лет десять назад ремонтировать камеры с помощью сырой резины. Правда скажу , что если это делать так как показано на рисунке, то запросто можно и гараж поджечь.

Так что лучше вулканизатор приобрести в магазине. А если пользоваться самодельным, то лучше в нем поджигать ваточку смоченную бензином, а не сам бензин.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

в избранное

ссылка

отблагодарить

сурчанин

[14.5K]

более года назад

В составе сырой резины, что применяется на автомобиле,входят сера и сажа. Сырая резина служит для заклеивания проколов, разрывов как на камерах, так и на шинах путём горячей вулканизации.Процесс вулканизации происходит следующим образом. Сырая резина хорошо разводится бензином, получается клей. Место прокола зачищается,обезжиривается и намазывается выше упомянутым клеем. Откладывается на подсыхание. В это время, если прокол до 5 мм, вырезается кружок из пласта сырой резины на 2-3 см больше прокола, и накладывается на прокол. Закладывая в вулканизатор, подбираем прижимной диск по размеру кружка. Диск прижимаясь краями, имеет выемку, в которой и происходит вулканизация. Если прокол большой, на клей накладываем заплату, предварительно зачищенную, обезжиренную и намазанную клеем. Вулканизация происходит при 142* в течении 15 минут (для камеры). До 135*- может не свариться, выше 150*- резина получается пористой. Вулканизацией можно даже приклеить оторванный сосок.

в избранное

ссылка

отблагодарить

СТЭЛС

[17.4K]

4 месяца назад

Сырая резина это, можно сказать исходное сырье обычной «сухой» резины, которую мы видим в готовых резиновых изделиях. «Сырой» она потому и называется, что не межмалекулярные связи ее не стабильны, она липкая по консистенции и не держит форму — похожа на текучее аморфное тело.

Способ изготовления сырой резины и ее состав не сильно но различается в зависимости от условий использования для придания ей соответствующих свойств и качеств.

Вообще «сырой резиной» это вещество назвали в народе, на самом деле это синтетический бутадиеновый или изопреновый полимер, с добавлением вспомогательных ингредиентов — резинотехническая смесь.

Основными составляющими резинотехнической смеси являются каучук, сера способствующая процессу вулканизации и умягчители твердости готовой резины (после вулканизации — пластификаторы, стеариновая кислота, воск) На ряду с этим в резинотехническую смесь иногда добавляется краситель, компоненты увеличивающие стойкость резины к солнечному свету, радиации, нефтепродуктам (маслостойкость).

Сырая резина В14 используется для уплотнителей — прокладок, колец. Марка ИРП 1267 обладает кроме высокой термо и бензостойкости еще и отличными электроизоляционными качествами, используется для мембран и монжет в карбюраторах автомобилей.

Резнотехническая смесь очень широко используется при ремонте автомобильных шин. С помощью температурной вулканизации ею наваривают протектор покрышек, заклеивают плечевые и радиальные повреждени, делают заплатки на проколы камер. Температура вулканизации (превращения сырой резины в обычную) составляет до +150 градусов по Цельсию, давление при этом должно быть не менее 3 килограмм на 1 квадратный сантиметр (иначе сваренная сырая резина будет иметь поры) и продолжительность воздействия температуры и давления не меньше 10 минут.

Чаще всего, в розничной продаже, мы можем видеть листовую сырую резину отпускающуюся погонной мерой. Для предотвращения самопроизвольного склеивания слоев, резина имеет изоляцию из полиэтилена или бумаги. Продается в хозяйственных и магазинах автозапчастей.

в избранное

ссылка

отблагодарить

Anatmar

[41.5K]

2 года назад

Сырой резиной называют пластичный материал, не прошедший вулканизацию (тепловую обработку) — это резиновые смеси, состоящие из каучука, стабилизаторов, наполнителей, пластификаторов… Производится чаще всего в виде листов или ленты разной толщины.

Состав резиновой смеси зависит от ее назначения и применения.

Основным компонентом сырой резины является каучук разных марок.

Пластификаторы, в зависимости от назначения, могут быть разные: растительные масла, воск, стеариновая кислота, хвойные смолы, канифоль…

В качестве наполнителей используются углеродная сажа, окись цинка, карбонат магния…

Для каждого вида сырой резины существуют свои ТУ, которых больше десятка, поэтому состав этого полуфабриката может быть разным.

Сырая резина применяется во многих сферах производства. То что мы знаем, что она используется для ремонта резиновых изделий — это малая доля от общего объема резиновых смесей.

Сырая резина применяется для изготовления эбонитовых, уплотнительных и амортизационных изделий, для изготовления клеев, обуви, для кабельного производства… Это далеко не полный список, где без сырой резины не обойтись.

Сразу же после изготовления, сырая резина начинает «стареть» — терять свои эластичные свойства. Происходит это из-за реакции каучука с пластификаторами, этот процесс специалисты называют «преждевременной вулканизацией» (скорчинг). Для замедления процесса старения в резиновую смесь добавляют различные замедлители — антискорчинги.

в избранное

ссылка

отблагодарить

postscriptum

[4.6K]

4 месяца назад

Это однородная, состоящая из многих компонентов, система — в основе каучуки (неполярные, типа НК или СКС), плюс пластификаторы (мин.масла или канифоль), стабилизаторы, препятствующие окислению и другие наполнители. Эластичная, податливая и поддающаяся самым разным деформациям. диапазон использования по температуре — от -60 и до +25 градусов.

Основных видов бывает два:

  • вальцованная, выпускаемая в 30-ти килограммовых мешках, по хранению не превышает 3-х месяцев. Название идет от того, что в конечном этапе готовки, смесь проходит через вальцы;
  • каландрированная — листовая, упаковка в рулоны (вес от 15 до 30 килограмм), толщина от 1 до 2 миллиметров, используется в основном для ремонта шин или других резиновых изделий (надувные лодки, сапоги и прочее).

Есть еще подразделение по назначению — на общее, маслобензостойкое, специальное и прочее. Различают и по упругости — мягкая, средняя, твердая и универсальная.

в избранное

ссылка

отблагодарить

Elden

[51K]

2 года назад

Сырая резина — это по сути полуфабрикат каучука.

Т.е. каучук не подвергают обработке с агентом, при котором происходит вулканизация каучука и он превращается в резину, а именно становиться прочным и твёрдым (разной степени твёрдости)

Так вот по физическим свойствам эта сырая резина мягкая и липнет ко всему, а также её можно смешивать и раскатывать как пластилин, она будет приобретать различную форму.

Сырую резину для продажи раскатывают в толщину примерно 0,5-2 сантиметра и с двух сторон запаковывают в плёнку, для того, чтобы она не сохла.

Дальше в процессе нагревания этой сырой резины происходит так называемая вулканизация её и сырая резина становиться обычной резиной. Но пока она сырая, её можно раздавить во все трещины.

Также сырая резина выпускается и в более жидком состоянии, похожа по своему виду на чёрный мёд.

в избранное

ссылка

отблагодарить

stalonevich

[3.3K]

более года назад

Сырая резина — это материал, предназначенный для устранения дефектов камер и шин, путем его вулканизации (воздействие высокой температуры и давления). Обладает рядом положительных свойств:

  • Универсальность — подходит для работы с любым типом камер и покрышек, как в протекторной так и в боковой зонах; с помощью сырой резины можно устранить дефекты надувных матрасов.
  • Текучесть — покрывается не только место ремонта, но и окружающая область. Так внешне выглядит лучше, это надежнее.
  • Долговечность ремонта.

Сырая резина выпускается в рулонах разных размеров. Есть толщина 1,3 мм и 3 мм, вес рулона от 0,5 до 4 кг. Для удобства эксплуатации лента приклеена на полиэтилен или фольгу.

Срок годности — 1 год с момента производства при хранении в комнатных условиях.

в избранное

ссылка

отблагодарить

Владимиръ

[4K]

3 года назад

Это каучук в чистом виде. Что-то типа резинового клея. Для получения из него резины, его смешивают с серой, а затем вулканизируют путем нагревания. При помощи вулканизатора. Или просто утюга.Обычно, раньше при помощи сырой резины приваривали заплатки на камеры и шины автомобилей. Просто резиновый клей держит хуже.

в избранное

ссылка

отблагодарить

Ким Чен Ын

[290K]

более года назад

Сырая резина это своего рода «заготовка» из которой в последствии (температура и давление, то есть вулканизация) изготавливается резина.

Сырая резина это не однокомпонентный состав, а смесь.

Изготавливается как из натурального материала (основной компонент) каучука,

так и из искусственного (синтетического).

Сама смесь под названием «сырая резина», это каучук (натуральный, или синтетический), сера, сажа, песок, различные красители, смягчители, ускорители и так далее.

Если каучук натуральный, то для смешивания всех этих компонентов его разогревают до 50-и градусов, если синтетический, то он уже готов к смешиванию.

Состав и пропорции «сырой резины» может меняться в зависимости от свойств (качеств) которые должны быть у конкретной сырой резины.

Сырую резину используют к примеру в шиномонтажных мастерских при ремонте колёс автомобилей (если точней, то камер), см выше об процессе вулканизации, иные резиновые изделия (надувные матрасы, к примеру) отремонтировать можно ей же.

в избранное

ссылка

отблагодарить

домовой

[24.5K]

2 года назад

Сырая резина это состав не стабилизированной температурной обработкой обычной резины.

Простыми словам это та же резина просто не сваренная, чтоб затвердела.

Используется такой материал для ремонта шин и камер, разных резиновых изделий лодок, палаток и прочих.

Происходит это следующим образом, отрезается кусок сырой резины, накладывается на очищенную и обезжиренную поверхность ремонтируемого изделия и прижимается вулканизатором.

Вулканизатор нагревает и прижимает изделия и латку из сырой резины, под действием температуры сырая резина становится твёрже и теряет свои липкие свойства, как бы привариваясь к ремонтируемому изделию, а по факту становится просто резиной, упругой к растягиванию и уже не липкой.

Сырая резина поставляется производителям в лентах или рулонах, приклеенных на фольгу или полиэтилен, для удобства использования.

в избранное

ссылка

отблагодарить

Знаете ответ?

Смотрите также:

www.remotvet.ru

Изолента 3M Scotch™ 23 «Сырая резина» этилено-пропиленовая резина самовулканизирующаяся скотч 23 (38mm x 9.15m х 0,76mm) универсальная

Предлагаем только оригинальную «Сырую резину» изоленту 3М 23 Scotch!

Предлагаем ленту 3М 23 в следующих размерах: Scotch 23 19mm x 1,5 m и 23 Scotch 19mm x 9.15m

1. Описание изделия

 Изоляционная лента 3М Scotch 23 представляет собой высокопластичную самогерметизирующуюся лента на основе этилено-пропиленовой резины, предназначенную для изолирования сростков высоковольтных кабелей.

Лента при хранении не вулканизируется и сохраняет стабильность характеристик обладая очень высокими электрическими характеристиками. Лента Scotch 23 может использоваться для изолирования низковольтных соединений, а также сростков линий напряжением до 69000 В.

 Характеристики ленты

  • Может использоваться для изолирования сростков и концевых элементов кабелей, температура которых в условиях перегрузки может достигать 130º С. Температура применения от -40º С до +90º С.
  • Основой служит этилено-пропиленовая резина.
  • Степень растяжения ленты не влияет на физические и электрические характеристики.
  • Самогерметизирующаяся лента.
  • Высокие электрические характеристики.
  • Предусмотрена специальная полиэфирная прокладка, которая не приклеивается к ленте после размотки.
  • Совместима со всеми твердыми диэлектрическими изолирующими материалами кабелей:

1.      Полиэтилен (высокой и низкой плотности).

2.      Сшитый полиэтилен.

3.      Поливинилхлорид.

4.      Бутилкаучук.

5.      Этилено-пропиленовая резина.

6.      Маслонаполненный каучук.

2. Применение

  • Первичная электрическая изоляция сростков любых кабелей с твердой диэлектрической изоляцией напряжением от 600 В до 69 000 В.
  • Первичная изоляция механически напряженных конусообразных участков любых типов кабелей с диэлектрической изоляцией  номинальным напряжением до 35 000 В.
  • Покрытие оболочкой сростков высоковольтных кабелей и концевых элементов.
  • Водонепроницаемая изоляция электрических соединений.
  • Изоляция шин.
  • Герметизация концов высоковольтных кабелей.

3. Типовые характеристики*

Физические характеристики

Цвет

Черный

Толщина (ASTM D-4325)

0,76 мм

Прочность на растяжение (ASTM D-4325)

1,4 кН/м

Критическое удлинение (ASTM D-4325)

1000 %

Рабочая температура           

90º С

Температура в условиях перегрузки

130º С

Плавление (ASTM D-4388)

Выдерживает

Термическое удельное сопротивление (ASTM D-1518)

2810 кДж/кг

Устойчивость к воздействию озона (ASTM D-4388)

Выдерживает

 Электрические характеристики

Диэлектрическая прочность (ASTM D-4325)

после стандартного кондиционирования

31,5 МВ/м

после выдерживания в течение 96 ч

при относительной влажности 96 %        

> 90 % от значения при стандартных условиях

Сопротивление изоляции (ASTM 1000)

(косвенный метод электролитической коррозии)

> 1 × 106 МОм

Коэффициент рассеяния

См. п.5

Диэлектрическая постоянная

См. п.5

Диэлектрическая прочность при повышенной температуре

См. п.5

 * Эти данные не следует использовать в качестве технических характеристик. Указанные значения представляют типичные характеристики  и не должны рассматриваться как минимальные или максимальные значения.

4. Технические характеристики

Изделие

Короностойкая лента для высоковольтных линий должна быть изготовлена на основе этилено-пропиленовой резины и обеспечивать возможность эксплуатации в аварийном режиме перегрузки кабеля при температуре до 130º С. Должна обеспечиваться возможность применения ленты в растянутом и не растянутом состоянии без ухудшения физических или электрических характеристик.

Лента не должна расслаиваться, разрываться, смещаться или отклеиваться при воздействии различных факторов окружающей среды (внутри  помещений и на открытом воздуха). Должна быть совместимой со всеми синтетическими изолирующими материалами кабелей. Лента должна иметь коэффициент рассеяния  менее 5 % при температуре 130º С и срок годности при хранении 5 лет.

Технические/конструктивные характеристики

Сращивание и заделку концевых элементов кабелей с диэлектрической изоляцией следует выполнять в соответствии с чертежами, представленными  изготовителем материалов, применяющихся при сращивании, таких как материал серии 2047, поставляемый фирмой 3М. Все сростки и концевые элементы следует изолировать с использованием изоляционной ленты Scotch 23.

 5. Характеристики и данные испытаний

Модуль упругости при температуре 130º С

Лента для изолирования сростков высоковольтных кабелей  должна сохранять вязкость в течение всего срока службы сростка. Одним из методов определения вязкости является измерение модуля упругости материала. Модуль упругости равен усилию, требуемому для увеличения длины материала на определенное значение.

После термического старения образцов  при температуре 130º С в течение различных периодов времени. Результаты показывают очень высокую стабильность изделия, сохраняющего очень высокую “вязкость” или эластичность после старения в печи при температуре 130º С.

Диэлектрическая прочность при повышенных температурах

Сросток высоковольтного кабеля должен иметь высокую диэлектрическую прочность не только при комнатной температуре, но также сохранять достаточно высокую диэлектрическую прочность при предполагаемой рабочей температуре.

6. Способ применения

Намотка изоляционной ленты Scotch 23 выполняется последовательными равномерными слоями с перекрытием на половину ширины ленты  до достижения требуемой толщины намотки. Для исключения складок на критических участках следует сильно натягивать ленту.

Растягивать ленту на этих критических участках следует почти до разрыва. Это не приводит  к изменению физических или электрических характеристик. На менее критичных участках можно уменьшить натяжение ленты.

Обычно ленту Scotch 23 на указанных менее критичных участках растягивают до 3/4 от ее первоначальной ширины. Для получения равномерной намотки следует всегда стараться выполнять намотку с перекрытием на половину ширины ленты. При использовании ленты Scotch 23 для изолирования сростков кабелей напряжением от 35 кВ до 69 кВ следует растягивать ленту при намотке по всему участку сростка.

Инструкции по правильному применению ленты Scotch 23 содержатся в стандартных и специальных публикациях программы “Системы сращивания и концевой заделки фирмы 3М”. Эти публикации могут быть получены  через местных представителей отделений по поставке электротехнических изделий фирмы 3М.

7. Хранение

При нормальных условиях хранения срок годности ленты Scotch 23 составляет 5 лет. Характеристики ленты не ухудшаются при пониженных температурах или перегреве, не превышающем температуру текучести, при достижении которой лента не может быть извлечена из упаковки.

8. Поставка

Изоляционная лента Scotch 23 может быть приобретена у местного уполномоченного дистрибьютора электротехнических изделий фирмы 3М в мотках со следующими размерами ленты:  19 мм × 9 м; 38 мм × 9 м; 19 мм × 1,5 м.

По специальному заказу могут быть поставлены ленты  других размеров.

tapes.ua

Композиция для герметизации проколов пневматических шин

Изобретение относится к шинной промышленности, может быть использовано в автосервисе. Готовят композицию (мас. ч. ) из полиизобутилена с мол.м. 5000-10000 — 100; стеариновой кислоты — 5-15 и инертного грубодисперсного наполнителя — 10-30. В качестве последнего композиция может содержать древесные опилки, резиновую крошку, измельченное волокно. Композицию наносят на внутреннюю поверхность бескамерных шин перед монтажом на обод. Композиция обеспечивает герметичность шин при проколе при отсутствии дисбаланса шины. 1 з.п. ф-лы, 1 табл.

Использование: обеспечение безопасности движения автомобильного транспорта при проколе пневматических шин.

Сущность изобретения: композиция содержит: низкомолекулярный полиизобутилен (с мол. м. 5000-10000) — 100 мас.ч., стеариновую кислоту 5-15 мас.ч. и грубодисперсный наполнитель 10-30 мас. ч. и наносится на внутреннюю поверхность шины в зону под короной перед монтажом шины на обод. Изобретение относится к обеспечению безопасности движения транспорта, оснащенного пневматическими шинами, и может быть использовано на предприятиях шинной промышленности и автосервиса. В технике известна пневматическая шина, на внутреннюю поверхность которой нанесена смазка из нелетучего полиоксипропиленгликоля и гелеобразующего агента /пат. Великобритании N 1444347, 1976/. В случае потери внутреннего давления в шине указанная смазка предотвращает ее немедленное разрушение и тем самым помогает избежать аварии. Недостаток указанной шины — необходимость ее замены после прокола и невозможность дальнейшей эксплуатации. Наиболее близким техническим решением является «Смазочная композиция для внутренней поверхности пневматической шины в сочетании с ободом» для обеспечения восстановления давления после прокола шины, которая содержит жидкий полимер, выбранный из группы полиоксиалкиленгликолей, и наполнитель. Недостатком указанного решения является возможность герметизации проколов диаметром не более 1-2 мм/ А.С. SU N 703029, опубл. 05.12.79, Бюл. N 45/. Технической задачей изобретения является обеспечение проколостойкости пневматической шины при диаметре прокола не менее 10 мм без ухудшения балансировки колеса путем применения герметизирующей композиции. Поставленная задача достигается тем, что герметизирующая композиция содержит в своем составе низкомолекулярный полиизобутилен (мол. м. 5000-10000), стеариновую кислоту и инертный грубодисперсный наполнитель при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: Полиизобутилен — 100 Стеариновая кислота — 5-15 Грубодисперсный наполнитель — 10-30 В качестве грубодисперсного наполнителя могут быть использованы: древесные опилки, резиновая крошка, измельченное волокно и др. материалы. Смешение компонентов можно производить при температуре 70-90oC с использованием мешалки любого типа. При этой температуре композиция легко наносится на внутреннюю поверхность шины в зону под короной с использованием любого подходящего устройства или вручную. Сущность изобретения поясняется следующими примерами. Пример 1. К 1000 г полиизобутилена марки ТПИ-5 (мол. м. 5000), помещенного в стакан, добавляют 100 г стеариновой кислоты, нагревают до 90oC и, при перемешивании шпателем, постепенно добавляют 300 г древесных опилок. Полученную композицию наносят шпателем на внутреннюю поверхность бескамерной шины 205/70 R14 модели М-227, которую монтируют на стенде. Обкатку производят при скорости 90 км/ч, шину прижимают к барабану силой 880 кг. После 100 км пробега заостренным стальным стержнем диаметром 11 мм сделаны 3 прокола: на середине беговой дорожки, на расстоянии 30 и 50 мм от середины. После проколов шина прошла 2000 км без потери внутреннего давления и сохранила свою работоспособность. Статический дисбаланс шины после указанного пробега составил 64 г, что не превышает нормы, установленной ГОСТ. Пример 2. Изготовлено 600 г композиции, по составу аналогичной примеру 1. Композиция нанесена в шину 175/70 R14 модели М-214, которая установлена на колесо автомобиля «Опель». Пробег производили при скорости 60-70 км/ч. После 50-ти км пробега шину прокололи стальным заостренным стержнем D = 6 мм. Падения внутреннего давления не произошло. В дальнейшем через каждые 20 км пробега шину прокалывали стержнями диаметрами 8, 10 и 12 мм. Падение внутреннего давления произошло только в последнем случае. Дисбаланс в процессе испытаний не наблюдался. Примеры 3-5 отличаются от примера 2 молекулярной массой полиизобутилена. Примеры 6-9 отличаются от примера 2 соотношением ингредиентов. Примеры 10-11 отличаются от примера 2 типом грубодисперсного наполнителя. Результаты испытаний гермокомпозиций, соответствующих примерам 2-11 на автомобиле «Опель», приведены в таблице. Согласно приведенным данным уменьшение мол. м. полиизобутилена ниже 5000 приводит к появлению дисбаланса после стоянки автомобиля (4), а повышение выше 10000 снижает эффективность герметизации (5). Снижение дозировки стеариновой кислоты ниже 5 мас.ч. (7) снижает эффективность герметизации и способствует появлению дисбаланса, а увеличение выше 15 мас.ч. (9) также снижает эффективность герметизации. При использовании в качестве грубодисперсного наполнителя резиновой крошки (10) или измельченного стекловолокна (11) качество гермокомпозиции не ухудшается.

Формула изобретения

1. Композиция для обеспечения безопасности движения автомобилей в случае прокола пневматической шины, наносимая на внутреннюю поверхность бескамерных шин перед монтажом на обод, включающая жидкий полимер и наполнитель, отличающаяся тем, что она содержит в качестве жидкого полимера полиизобутилен с мол.м. 5000 — 10000, в качестве наполнителя — инертный грубодисперсный наполнитель и дополнительно стеариновую кислоту при следующем соотношении компонентов, мас.ч.: Указанный полиизобутилен — 100 Стеариновая кислота — 5 — 15 Инертный грубодисперсный наполнитель — 10 — 30 2. Композиция по п.1, отличающаяся тем, что в качестве инертного грубодисперсного наполнителя она содержит наполнитель, выбранный из группы: древесные опилки, резиновая крошка, измельченное волокно.

РИСУНКИ

Рисунок 1

www.findpatent.ru

Изолента 3M Сырая резина 23 Scotch™ вулканизирующаяся лента 19мм x 9,15м х 0,76мм

Предлагаем только оригинальную «Сырую резину» 3М 23 Scotch!

Изолента 3М 23 есть также в размере  23 Scotch 38mm x 9.15m и Scotch 23 19mm x 1,5 m

1. Описание изделия

 Герметизирующая изоляционная лента 3М Scotch 23 представляет собой высокопластичную самогерметизирующуюся лента на основе этилено-пропиленовой резины, предназначенную для изолирования сростков высоковольтных кабелей.

Лента при хранении не вулканизируется и сохраняет стабильность характеристик обладая очень высокими электрическими характеристиками. Лента Scotch 23 может использоваться для изолирования низковольтных соединений, а также сростков линий напряжением до 69000 В.

 Характеристики ленты 3М 23

      • Может использоваться для изолирования сростков и концевых элементов кабелей, температура которых в условиях перегрузки может достигать 130º С.
      • Температура применения от -40º С до +90º С.
      • Основой служит этилено-пропиленовая резина.
      • Степень растяжения ленты не влияет на физические и электрические характеристики.
      • Самогерметизирующаяся лента.
      • Высокие электрические характеристики.
      • Предусмотрена специальная полиэфирная прокладка, которая не приклеивается к ленте после размотки.
      • Совместима со всеми твердыми диэлектрическими изолирующими материалами кабелей:

1.      Полиэтилен (высокой и низкой плотности).

2.      Сшитый полиэтилен.

3.      Поливинилхлорид.

4.      Бутилкаучук.

5.      Этилено-пропиленовая резина.

6.      Маслонаполненный каучук.

2. Применение

      • Первичная электрическая изоляция сростков любых кабелей с твердой диэлектрической изоляцией напряжением от 600 В до 69 000 В.
      • Первичная изоляция механически напряженных конусообразных участков любых типов кабелей с диэлектрической изоляцией  номинальным напряжением до 35 000 В.
      • Покрытие оболочкой сростков высоковольтных кабелей и концевых элементов.
      • Водонепроницаемая изоляция электрических соединений.
      • Изоляция шин.
      • Герметизация концов высоковольтных кабелей.

3. Типовые характеристики*

Физические характеристики

Цвет

Черный

Толщина (ASTM D-4325)

0,76 мм

Прочность на растяжение (ASTM D-4325)

1,4 кН/м

Критическое удлинение (ASTM D-4325)

1000 %

Рабочая температура           

90º С

Температура в условиях перегрузки

130º С

Плавление (ASTM D-4388)

Выдерживает

Термическое удельное сопротивление (ASTM D-1518)

2810 кДж/кг

Устойчивость к воздействию озона (ASTM D-4388)

Выдерживает

 Электрические характеристики

Диэлектрическая прочность (ASTM D-4325)

после стандартного кондиционирования

31,5 МВ/м

после выдерживания в течение 96 ч

при относительной влажности 96 %        

> 90 % от значения при стандартных условиях

Сопротивление изоляции (ASTM 1000)

(косвенный метод электролитической коррозии)

> 1 × 106 МОм

Коэффициент рассеяния

См. п.5

Диэлектрическая постоянная

См. п.5

Диэлектрическая прочность при повышенной температуре

См. п.5

 * Эти данные не следует использовать в качестве технических характеристик. Указанные значения представляют типичные характеристики  и не должны рассматриваться как минимальные или максимальные значения.

4. Технические характеристики

Изделие

Короностойкая лента для высоковольтных линий должна быть изготовлена на основе этилено-пропиленовой резины и обеспечивать возможность эксплуатации в аварийном режиме перегрузки кабеля при температуре до 130º С. Должна обеспечиваться возможность применения ленты в растянутом и не растянутом состоянии без ухудшения физических или электрических характеристик.

Лента не должна расслаиваться, разрываться, смещаться или отклеиваться при воздействии различных факторов окружающей среды (внутри  помещений и на открытом воздуха). Должна быть совместимой со всеми синтетическими изолирующими материалами кабелей. Лента должна иметь коэффициент рассеяния  менее 5 % при температуре 130º С и срок годности при хранении 5 лет.

Технические/конструктивные характеристики

Сращивание и заделку концевых элементов кабелей с диэлектрической изоляцией следует выполнять в соответствии с чертежами, представленными  изготовителем материалов, применяющихся при сращивании, таких как материал серии 2047, поставляемый фирмой 3М. Все сростки и концевые элементы следует изолировать с использованием изоляционной ленты Scotch 23.

 5. Характеристики и данные испытаний

Модуль упругости при температуре 130º С

Лента для изолирования сростков высоковольтных кабелей  должна сохранять вязкость в течение всего срока службы сростка. Одним из методов определения вязкости является измерение модуля упругости материала. Модуль упругости равен усилию, требуемому для увеличения длины материала на определенное значение.

После термического старения образцов  при температуре 130º С в течение различных периодов времени. Результаты показывают очень высокую стабильность изделия, сохраняющего очень высокую “вязкость” или эластичность после старения в печи при температуре 130º С.

Диэлектрическая прочность при повышенных температурах

Сросток высоковольтного кабеля должен иметь высокую диэлектрическую прочность не только при комнатной температуре, но также сохранять достаточно высокую диэлектрическую прочность при предполагаемой рабочей температуре.

6. Способ применения

Намотка изоляционной ленты Scotch 23 выполняется последовательными равномерными слоями с перекрытием на половину ширины ленты  до достижения требуемой толщины намотки. Для исключения складок на критических участках следует сильно натягивать ленту.

Растягивать ленту на этих критических участках следует почти до разрыва. Это не приводит  к изменению физических или электрических характеристик. На менее критичных участках можно уменьшить натяжение ленты.

Обычно ленту Scotch 23 на указанных менее критичных участках растягивают до 3/4 от ее первоначальной ширины. Для получения равномерной намотки следует всегда стараться выполнять намотку с перекрытием на половину ширины ленты. При использовании ленты Scotch 23 для изолирования сростков кабелей напряжением от 35 кВ до 69 кВ следует растягивать ленту при намотке по всему участку сростка.

Инструкции по правильному применению ленты Scotch 23 содержатся в стандартных и специальных публикациях программы “Системы сращивания и концевой заделки фирмы 3М”. Эти публикации могут быть получены  через местных представителей отделений по поставке электротехнических изделий фирмы 3М.

7. Хранение

При нормальных условиях хранения срок годности ленты Scotch 23 составляет 5 лет. Характеристики ленты не ухудшаются при пониженных температурах или перегреве, не превышающем температуру текучести, при достижении которой лента не может быть извлечена из упаковки.

8. Поставка

Изоляционная лента Scotch 23 может быть приобретена у местного уполномоченного дистрибьютора электротехнических изделий фирмы 3М в мотках со следующими размерами ленты:  19 мм × 9 м; 38 мм × 9 м; 19 мм × 1,5 м.

По специальному заказу могут быть поставлены ленты  других размеров.

tapes.ua

Способ герметизации сростков или вводов кабелей с полиэтиленовой изоляцией

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для герметизации сростков и вводов кабелей с полиэтиленовой изоляцией, работающих при высоких гидростатических давлениях. Цель изобретения — повышение надежности и улучшение способа герметизации кабеля с полиэтиленовой изоляцией. Способ заключается в том,что участок кабеля, подлежащий герметизации, предварительно обезжиривают, после чего наносят адгезионный состав, состоящий из пылевидного молотого кварца и клея, представляющего собой раствор резиновой смеси на основе наирита и формальдегидной смолы в смеси этилацетата с бензином в отношении 1:1 при следующем соотношении компонентов в смеси, мае.ч. пылевидный кварц 60-70, клей 30-40. Нанесенный адгезионный состав просушивают, после чего на него накладывают сырую резиновую смесь низкотемпературной вулканизации и вулканизуют под давлением При таком осуществлении способа упрощается технология, исключается ряд технологических операций (травление промывка, сушка) 1 табл. (Л С

СОЮЗ СОВЕТСКИХ

СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ

РЕСПУБЛИК (si)s Н 02 G 1/16, 15/18

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ

ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ

ПРИ ГКНТ СССР

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21) 4622315/07 (22) 19.12,88 (46) 30.11,91. Бюл, М 44 (72) Ю.С.Дыгин и Н.Г.Евко (53) 621.315(088,8) (56) Техническая инструкция ЛНПО «Океанприбор». — ЛУ0045.292, Л„1971.

ОСТБ.9574-74, Детали резина-технические. Узлы соединения проводов и кабелей герметичные. (54) СПОСОБ ГЕРМЕТИЗАЦИИ СРОСТКОВ

ИЛИ ВВОДОВ КАБЕЛЕЙ С ПОЛИЭТИЛЕНОВОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ (57) Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для герметизации сростков и вводов кабелей с полиэтиленовой изоляцией, работающих при высоких гидростатических давлениях.

Цель изобретения — повышение надежности

Изобретение относится к электротехни. ке и может быть использовано для герметизации сростков и вводов кабелей с полиэтиленсвой изоляцией, работающих при высоких гидростатических давлениях.

Известен способ герметизации ввода кабеля с полиэтиленовой изоляцией, основанный на использовании химического средства резинополиэтиленовой композиции с полиэтиленом, Согласно способу изготавливают заготовки из резинополиэтиленовой композиции 47СКИ-3 и арматуру. После соответствующей обработки заготовку и арматуру закладывают в прессформу и вулканизируют при 150-50С в течение 30 мин, Затем арматуру, покрытую слоем резинополиэтиленовой композиции, „„SU „„1695435 А1 и улучшение способа герметизации кабеля с полиэтиленовой изоляцией. Способ заключается в том, что участок кабеля, подлежащий герметизации, предварительно обезжиривают, после чего наносят адгезионный состав, состоящий из пылевидного молотого кварца и клея, представляющего собой раствор резиновой смеси на основе наирита и формальдегидной смолы в смеси этилацетата с бензином в отношении 1:1 при следующем соотношении компонентов в смеси, мас.ч.: пылевидный кварц 60 — 70, клей 30-40. Нанесенный адгезионный состав просушивают, после чего на него накладывают сырую резиновую смесь низкотемпературной вулканизации и вулканизуют под давлением. При таком осуществлении способа упрощается технология, исключается ряд технологических операций (травление промывка, сушка). 1 табл. и кабель с полиэтиленовой изоляцией закладывают в другую пресс-форму и заливают расплавленным полиэтиленом, являющимся уплотнительным материалом.

Способ основан на увеличении материала изоляции с уплотнительным материалом.

Известный способ сложен, так как требует дополнительной подготовки поверхности кабеля, приготовления многокомпонентной уплотнительной композиции.

Известен также способ герметизации ввода кабеля с полиэтиленовой изоляцией, осуществляемый с помощью обрезинивания резиной низкотемпературной вулканизации с предварител ьной обработкой поверхности полиэтиленовой изоляции кабеля хромовой смесью. При этом поверх1695435 ность кабеля, подлежащую обрезиниванию, зашероховывают шлифшкуркой или рашпилем и обезжиривают ацетоном, после чего зашерохованную оболочку обрабатывают хромовой смесью при 20О» в течение 2-3 ч или в течение 2 — 5 мин; при 60″С в эмалированной или керамической ванне, после чего промывают и просушивают. Способ-прототип увеличивает прочность адгезионных связей материала изоляции кабеля с уплотнительным материалом.

Способ также сложный и трудоемкий, так как требует дополнительной подготовки поверхности кабеля, длительного многооперационного цикла.

Кроме того, способ-прототип не обеспечивает надежную герметизацию ввода кабеля с полиэтиленовой изоляцией малого диаметра, так как отсутствует необходимая прочность адгезионных связей из-за малой площади контакта полиэтиленовой изоляции кабеля с уплотнительным материалом.

Существенным недостатком способапрототипа является и то, что обработка поверхности полиэтиленовой изоляции

Пылевидный молотый кварц 60 — 70

Клей 30-40

Нанесенный адгезионный состав просушивается, после чего на него накладывается сырая резиновая смесь низкотемпературной вулканизации и вулканизируется под давлением.

Предлагаемое сочетание молотого пылевидного кварца и клея проявляет новое свойство, заключающееся в том, что в результате сушки клея мелкие электроизоля5

55 ционные абразивные частицы кварцевого песка под действием усадки при его высыхании плотно обжимают покрытый участок кабеля вплоть до внедрения в его поверхностный слой, В результате создается прочное механическое соединение. Последующее воздействие повышенного давления и температуры при опрессовке низкотемпературной резиновой смесью способствует образованию цельной оболочки за счет сращивания клея с резиной, в результате чего герметизируемый участок кабеля способен противостоять воздействию высокого внешнего гидростатического давления, Предлагаемый способ герметизации полиэтиленового кабеля осуществляется следующим образом, Предварительно приготавливают путем механического перемешивания смесь из клея и молотого кварцевого песка в соотношении, мас.ч.;пылевидный молотый кварц

60-70, клей 40-30; затея подлежащий герметизации участок кабеля обезжиривают бензином; на поверхность подлежащего герметизации участка кабеля наносится слой приготовленного адгезионного состава; нанесенная на поверхность кабеля смесь просушивается при 20 С в течение не менее 24ч; на покрытый смазкой из вышеупомянутой смеси участок кабеля наносится слой сырой резины низкотемпературной вулканизации, например, РС-1-НТ; кабель закладывают в пресс-форму и опрессовывают, В таблице приведены результаты испытания идентичных образцов. изготовленных по способу-прототипу и предлагаемому.

Испытания проводились в гидробаке при 20 С, гидростатическом давлении 4

МПа и заключались в измерении сопротивления изоляции герметизированных участков сростков кабелей СМПП через определенные промежутки времени.

В таблице зафиксированы средние значения сопротивления изоляции, полученные в результате замеров 10 испытанных образцов каждого Вида, У образцов, герметизированных по предлагаемому способу в течение времени испытаний сопротивление изоляции выше, а скорость его снижения ниже, чем у образцов, герметизированных по способу-прототипу. Полученные результаты подтверждают достижение положительного эффекта при оптимальном соотношении .компонентов смеси, мас.ч.: пылевидный молотый кварц 60-70, клей 40-30.

Технология изготовления экспериментальных образцов по предлагаемому способу выгодно отличается от технологии иэ1695435

Соп отивление изоляции, МОм

Способ герметизации составов смеси, мас, ч.

Выде жка под давлением 4 МПа . ч

96

1000

150

400

> 4000

1500

> 4000

550

> 4000

4000

1500

> 4000

1000

300

300

2000

Составитель Ю.ДыгинТехред М.Моргентал Корректор Л.Бескид

Редактор А.Долинич

Заказ 4169 Тираж Подписное

ВНИИПИ Государственного, комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 готовления по способу-прототипу: подготовка герметиэируемого участка кабеля под герметизацию резиной по предлагаемому способу состоит из обезжиривания бензином, обмазки принятой смесью и сушки в течение не менее 24 ч; подготовка по способу-прототипу состоит из зачистки шлифшкуркой N 25-50, обезжиривания ацетоном, травления в хромовой смеси при 70+. 10 С в течение 3-5 мин или при 25 + 10 Ñ в течение 2 — 3 ч с последующей промывкой в проточной воде не менее 20 мин и сушкой при 65 — 10 C 2 — 3 мин или при 25 + 10 С от

10 до 12 ч. После этого наносится слой клея

Лейконет и производится сушка при 1820 С в течение 30 — 40 мин или при 40 — 55 С в течение 5 — 10 мин.

При герметизации по предлагаемому способу упрощается технология, исключается целый ряд технологических операций (зачистка шлифшкуркой, травление в хромовой смеси, промывка в проточной воде, сушка) и потребность в сложном технологическом оборудовании, результатом чего

Прототип

Предлагаемый

2.1Пылевидный молотый кварц 80-70

Клей 88 — НП 20-30

2.2 Пылевидный молотый кварц 70

Клей 88 — НП 30

2.3 Пылевидный молотый кварц 65

Клей 88 — НП 35

2.4 Пылевидный молотый кварц 60

Клей 88-Htl 40

2.5 Пылевидный молотый кварц 60 — 50

Клей 88 — НП 40 — 50 является снижение трудоемкости изготовления иэделий.

Формула изобретения

Способ герметизации сростков или вво5 дов кабелей с полиэтиленовой изоляцией, заключающийся в обезжиривании поверхности участка кабеля, нанесении адгеэионного состава на основе клея и сушке его, наложении резиновой смеси низкотемпера10 турной вулканизации с последующей ее вулканизацией под давлением. о т л и ч а ю щ ий с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения способа герметизации, в качестве адгезионного состава применяют

15 смесь, состоящую из пылевидного молотого кварца и клея, представляющего собой раствор резиновой смеси на основе наирита и фенолформальдегидной смолы в смеси этилацетата с бензином в соотношении 1:1 при

20 следующем соотношении компонентов. мас.ч.: пылевидный молотый кварц 60-70 клей 30-40

www.findpatent.ru

stankotec.ru

Каучуковые герметики: описание и характеристики

Закрытие дыр, щелей, устранение различных полостей очень часто является необходимым при ремонте и строительстве. Даже исключительно в бытовых целях подобная обработка практикуется многими людьми. Это означает, что нужно основательно изучить, что же из себя представляет каучуковый герметик и как им правильно пользоваться.

На практике герметизирующие составы не всегда используются в чистом виде. Нередко применяют смешанные реагенты, такие как «Титан», образованный соединением каучука со смолой, битумом, синтезированными волокнами и даже растворителем. Такой состав отлично зарекомендовал себя при выполнении кровельных работ. Судя по оценкам профессиональных и самодеятельных строителей, этот герметик отличается повышенной вязкостью и отлично переносит вредные атмосферные воздействия.

В основном подобная смесь нужна для следующих целей:

  • закрытие мест стыковки блоков;
  • устранение зазоров;
  • обновление прежде сформированных стыков;
  • борьба с протекающими местами;
  • повышение жесткости водостоков и мансардных окон.

Классический герметик на основе каучука наряду с битумными аналогами находит применение в следующем:

  • в ремонте комнат и подсобных помещений с избыточным увлажнением;
  • при появлении дыр в надувных лодках и резиновых сапогах;
  • при восстановлении целостности кровельных материалов;
  • для закрепления рубероида и прочих покрытий из битума;
  • для прикрепления пенополистирола либо полиуретана к какому-либо основанию.

Каучуковые герметики требуется применять только при положительных температурах. Ни один другой тип герметизирующих составов не позволяет отказаться от очистки отделываемой поверхности. А каучук благодаря своей исключительной адгезии дает возможность избавиться от этой утомительной процедуры. Когда состав нанесен, он быстро твердеет, становится нечувствительным к изменениям погоды.

Если будет нужно, герметизированную поверхность можно за короткий срок перекрасить под тон окружающего материала.

Отзывы о каучуковых герметиках позволяют утверждать, что они обладают такими свойствами, как:

  • крайне эластичны;
  • отменно прилипают почти к любому строительному материалу;
  • препятствуют коррозии;
  • могут эксплуатироваться при морозе в -50 градусов;
  • стабильны даже при нагреве до +150 градусов;
  • прослужат до 20 лет;
  • легко переносят ветер, дождь, град, снег, выпадение росы.

Но приходится мириться и с определенными ограничениями. Так, каучуковые герметики несовместимы с рядом пластмасс, ведь существует риск разрушения материала. Герметизирующий слой, в свою очередь, может быть нарушен минеральными маслами.

Жидкая резина Masterteks славится отменной адгезией на влажных и покрытых маслянистыми слоями основаниях. Она совместима с битумом, хорошо ложится на кирпич. Отмечены положительные результаты применения жидкой резины при соединении перил со стеной или штукатуркой. Этот материал позволяет клеить медные подоконники на дубовые откосы, уплотнять связки между деревом и медью, каменными поверхностями и листовым стеклом. Такие характеристики позволяют использовать герметик при закрытии границ декоративных панелей, в установке сантехники и кондиционеров, стеклопакетов из ПВХ и алюминия.

Жидкой резиной можно уверенно заменять составы на основе полиуретана, силикона, полимеров и прочие активно используемые герметизирующие средства. Образующийся слой механически крепок, но при этом упруг. Отвердение наступает вследствие реакции, инициируемой влагой, содержащейся в воздухе. Поэтому герметик требуется тщательно оберегать от увлажнения и открывать только для использования. При соблюдении фирменной технологии обработки даже контакт с соленой океанской водой или воздействие ультрафиолета не будет представлять никакой угрозы.

Masterteks не справится с уплотнением металла, покрытого слоем цинка. Если уплотнять им вертикально ориентированные стыки, они не будут скользить.

Время отвердения определяется следующими факторами:

  • относительная влажность воздуха;
  • его прогрев;
  • величина созданного слоя.

Пока масса не застыла, ее легко убрать при помощи растворителей или бытовой химии. Твердые излишки снимаются механически, дополнительная очистка производится смесями для снятия силикона.

Если приходится делать крайне глубокие швы, нужно использовать шнур из вспененного полиэтилена круглой формы. Раскладка герметика в таких швах производится либо шпателем, либо монтажным пистолетом. Второй инструмент стоит дороже, но зато гораздо производительнее и точнее.

Masterteks может применяться и при морозе в -10 градусов, и при летнем зное до +40 градусов. Как утверждает изготовитель, герметик стоек к плесневым и иным грибкам. Формируемый им шов не пропускает воду, и при этом внешне незаметен. Хранить смесь можно при температурах от +5 до +25 градусов. Стойкость после упрочнения нанесенного слоя гарантирована в диапазоне от -40 до +90 градусов.

О том, как герметизировать крышу кровельным каучуковым герметиком FOME FLEX AQUASTOP, смотрите в следующем видео.

dekoriko.ru

Герметик для быстрого ремонта прокола шин. 10 лучших

Герметики для ремонта шин бывают двух видов. Первый их тип используется для профилактики и заливается в объем покрышки до прокола (профилактические), чтобы сразу же затянуть повреждение. Собственно, эти средства так и называются — антипрокол для шин. Второй тип — это герметик для шин от проколов. Их применяют в качестве ремонтного средства для аварийного устранения повреждения резины и дальнейшей нормальной эксплуатации колеса.

Первые герметики начали использовать в военной технике еще до изобретения системы автоматического поддерживания давления в шинах.

Как правило, способ их использования у всех одинаковый, и состоит он в том, чтобы через золотник ввести во внутренний объем покрышки имеющийся в баллоне герметик для аварийного ремонта шин. Он под действием центробежной силы распространяется по всей внутренней поверхности, заполняя пробоину. Еще он способен незначительно подкачать колесо, поскольку баллон находится под давлением. Если это качественное рабочее средство, то оно может стать хорошей альтернативой домкрата и запаски в багажнике авто.

Содержание

  • Что такое антипрокол для шин
  • Рейтинг популярных средств
  • Прочие герметики шин

Так как такие средства для быстрого ремонта проколотых бескамерных шин весьма популярны, то герметики выпускаются самыми различными фирмами, и как результат, имеют разную эффективность.Поэтому их выбор необходимо производить не только на основании описания, а также обращайте внимание на состав, соотношения объема и цены, и конечно же учитывать отзывы, оставленные после тестовых применений другими автовладельцами. После анализа многих сравнений работы самым популярных герметиков антипрокол для ремонта шин рейтинг выглядит следующим образом.

Популярные антипроколы (превентивные средства):

Название средстваОписание и особенностиОбъем упаковки и цена по состоянию на зиму 2018/2019 годов
HI-GEAR Антипрокол Tire DocПопулярное среди автолюбителей средство, однако, как и о других подобных составах в интернете можно найти много противоречивых отзывов. Чаще всего отмечается, что небольшие повреждения антипрокол способен выдержать, однако с большим их количеством он вряд ли в состоянии справиться. Но тем не менее его вполне можно рекомендовать к покупке.240 мл — 530 рублей; 360 мл — 620 рублей; 480 мл — 660 рублей.
Средство АнтипроколСреднее по эффективности средство. В инструкции указано, что оно способно выдержать до 10 проколов диаметром до 6 мм. Однако отмечается средняя эффективность средства, тем более учитывая его высокую цену. Поэтому решать только автовладельцу.1000 рублей

Популярные герметики (аварийные средства, используемые уже после повреждения покрышки).

Название средстваОписание и особенностиОбъем упаковки, мл/мгЦена по состоянию на зиму 2018/2019 годов, рублей
Герметик для колес Hi-Gear Tire DoctorОдно из самых популярных средств. Одного баллона хватает для обработки диска диаметром до 16 дюймов, или двух диаметром 13 дюймов. Отлично держит давление при езде. Создает первоначальное давление после заливание более 1 атмосферы. Одним из преимуществ данного средства является то, что оно не нарушает балансировку автомобильного колеса. Оптимальное соотношение цены и качества.340430
Liqui Moly Reifen-Reparatur-SprayТакже очень популярный герметик. Отличается качеством и технологичностью. Способен отремонтировать даже значительные по площади порезы. Может быть использовано для камерных и бескамерных колес. ОБладает множеством преимуществ, и лишь одним недостатком, а именно, высокой ценой.500940
Аварийный герметик MOTUL Tyre RepairОдной упаковки объемом 300 мл можно обработать колесо диаметром до 16 дюймов. Может быть также использовано для ремонта мотоциклетных и велосипедных камер и покрышек. Отличается тем, что создает высокое давление в обработанной покрышке, однако все же необходимо иметь при себе насос или компрессор. Недостатком является разбалансировка колес, возникающая после применения данного герметика, а также высокая цена.300850
Аварийный герметик ABROТакже подходит для ремонта колес диаметром до 16 дюймов. Отмечается, что его нельзя использовать для ремонта мотоциклетных и велосипедных камер. Использовать его нужно, предварительно разогрев до положительной температуры. Эффективность достаточно хорошая.340350
Герметик AirMan SealantОтличное решение для владельцев внедорожников или грузовой техники, поскольку одной упаковки хватает, чтобы обработать колесо диаметром до 22 дюймов. Также может без проблем использоваться в автомобилях, в колеса которых установлены датчики давления. При этом может применяться и для обычных городских легковых машин. Из недостатков можно отметить лишь высокую цену.4501800
Аэрозольный герметик K2 Tire DoctorДанный герметик отличается высокой скоростью вулканизации, а именно, около одной минуты. Отмечается, что он способен накачать давление в колесе до 1,8 атмосферы, однако на самом деле это значение гораздо ниже, поэтому покрышку нужно дополнительно докачивать воздухом.400400
Аварийный герметик MANNOL Relfen DoktorНедорогой и эффективный герметик. В инструкции отмечается, что с его помощью можно заделать дырки размером до 6 мм! Может использоваться как для бескамерных покрышек, так и для старых колес с камерами.400400
Антипрокол XADO ATOMEX Tire SealantС помощью данного герметика можно обрабатывать покрышки как легковых, так и грузовых автомобилей. Время герметизации составляет около 1...2 минут. В инструкции указано, что данное средство расценивается как временное, поэтому покрышке в дальнейшем обязательно нужен профессиональный ремонт в шиномонтаже. Из преимуществ стоит отметить достаточно низкую цену при хорошем объеме упаковки.500300
Аварийный герметик NOWAX Tire DoctorГерметик сделан на основе латекса. При использовании баллон необходимо опрокинуть вверх дном. Также отмечается, что средство позиционируется как временное, то есть, покрышке в дальнейшем нужна обработка на шиномонтаже. Эффективность данного средства можно охарактеризовать как среднюю.450250
Аварийный герметик RunwayГерметик может использоваться для обработки автомобильных, мотоциклетных, велосипедных покрышек. Однако реальные тесты показали достаточно низкую эффективность данного средства. Но тем не менее, при отсутствии альтернативы его вполне можно покупать и использовать, тем более учитывать его сравнительно невысокую цену и достаточно большую в объеме упаковку.650340

Но чтобы убедиться окончательно в своем выборе, все же ознакомьтесь с информацией, как работают такие аварийные средства от проколов и изучите более подробно характеристику каждого из них.

Эффективность и использование «антипроколов» и герметиков для ремонта шин

Так называемые антипроколы, то есть, составы, использующиеся в профилактических целях. Они представляют собой гель, который необходимо залить во внутренний объем покрышки. После этого с помощью компрессора или насоса нужно накачать номинальное давление воздуха, рекомендуемого производителем машины. При выборе необходимо учитывать, что для колес различных диаметров необходим разный объем данного средства. Из-за этого собственно и выпускаются они в малых и больших упаковках.

Ремонтным герметикам, которые необходимо применять после того, как произошел прокол автомобильной покрышки в дороге, пользуются точно также. Правда естественно после того как случилась такая неприятность. Только в отличии от профилактического, так как оно гель находится в баллоне под давлением, колесо немного и подкачивается, но потом также нужно его докачать. Как только герметик выдавливается наружу и контактирует с окружающим его воздухом, происходит процесс вулканизации в результате выполнения соответствующей химической реакции.

Использование как антипрокола так и аварийного герметика достаточно простое, и с ним может справиться любой автолюбитель. Так, для этого нужно полностью вывернуть золотник и залить в него рекомендуемый объем геля (в инструкции на упаковке должно быть указано). При этом колесо обязательно должно быть повернуто таким образом, чтобы золотник находился в его самой нижней части. После заполнения объема покрышки средством накачиваем колесо. В антипроколов наполнение происходит через тонкий носик, а герметик для быстрого ремонта, имеет такой же шланг, как у насоса и прикручивается на покрышку.

Далее, по инструкции, необходимо сразу проехаться на автомобиле с тем, чтобы герметизирующий гель максимально распространился по внутренней поверхности покрышки или камеры. Если вы использовали профилактический герметик, то прокол даже и не заметите, ведь в случае повреждения гель быстро заполнить его, а если использовался аварийный герметик, то по идее он быстро должен залатать прокол и тоже можно будет двигаться. До ближайшего шиномонтажа должно хватит, а там произвести ремонт уже другим средством.

Обратите внимание что производитель герметика для проколотых шин указывает что баллона со средством хватит чтобы создать рабочее давление в шине, но на самом деле его достаточно лишь чтобы создать внутреннее давления для распространения герметика внутри и выдавить в место прокола. И то далеко не всем.

Причина низкой популярности антипроколов среди автолюбителей состоит в двух причинах. Первая — их низкая эффективность. Реальные тесты показали, что после нанесения нескольких тестовых средств автомобиль в состоянии проехать до полного спускания колеса всего несколько километров (максимум до 10 км), и это зависит от массы машины, ее загруженности, а также значения внутреннего объема колесной покрышки.

Вторая — после их использования поверхность покрышки сложно очистить от нанесенного состава. А это порой критично для дальнейшего ремонта. Однако такой эффект наблюдается не всегда, и зависит от конкретного средства.

Обратите внимание, что после заполнения внутреннего объема колесной покрышки изменяется общая балансировка колеса несмотря на то, что часто производитель может писать что балансировка не требуется. Это доказано выполнением реальных тестов.

Поэтому, если вы захотите использовать средство антипрокол для колес своей машины, то после заполнения ими резины, необходимо сразу же ехать на шиномонтаж с тем, чтобы выполнить балансировку. Или гораздо проще заполнить герметиком колеса в непосредственной близости от станции шиномонтажа. Антипрокол также можно использовать для ремонта шин как герметик. Об этом прямо указывается на большинстве подобных средств.

Важно помнить, что после использования аварийного герметика (его заливания в покрышку) необходимо как можно быстрее накачать колесо до рабочего давления и начать движение. Это обусловлено тем, что пока герметик находится в жидком состоянии, он должен равномерно распространиться по внутренней поверхности покрышки. Особенно это актуально для холодного времени года, поскольку летом и так резина находится при достаточно теплой температуре.

Что касается возможности дальнейшего ремонта покрышки, обработанного герметиком, то такая возможность реально существует. При разбортировании колеса на внутренней поверхности покрышки находится герметик в жидком (чаще всего) или пенообразном состоянии. Он достаточно легко смывается водой или специальными средствами. После этого поверхность покрышки необходимо высушить, и она вполне пригодна для профессиональной вулканизации на станции технического обслуживания или на шиномонтаже.

Рейтинг популярных герметиков для ремонта шин

Приведем список популярных герметиков, которыми пользуются отечественные и зарубежные автолюбители. Рейтинг не носит коммерческого характера, а лишь дает максимум информации о том или ином средстве с которым производились тесты на способность устранить прокол, любителями-энтузиастами. И перед тем как купить такое средство для ремонта покрышки можете ознакомиться с характеристиками и показанными результатами.

Антипроколы для предварительного заливания в покрышки:

Антипрокол HI-GEAR Tire Doc является, пожалуй, одним из самых популярных подобных средств. На упаковке в инструкции прямо указывается, что обработанное им колесо может без проблем выдержать десятки мелких проколов или 8...10 проколов диаметром до 5...6 мм. Использование традиционное, заливается превентивно в покрышку.

Реальные тесты данного антипрокола весьма противоречивы, несмотря на его популярность. Отмечается, что после пробития покрышки, давление в колесе поддерживается недолгое время, поэтому, если вовремя не обратить внимание на спущенное колесо, то через несколько километров пути можно получить ситуацию с полностью пустой покрышкой. Также отмечается, что если поверхность с противоположной стороны протектора антипрокол защищает неплохо, то вот боковую поверхность не защищает вовсе. Поэтому использовать антипрокол “Хай-Гир” или нет — решать исключительно автовладельцу.

Средство вы можете найти в упаковках трех различных объемов — 240 мл, 360 мл и 480 мл. Их артикулы соответственно — HG5308, HG5312 и HG5316. Средняя цена по состоянию на зиму 2018/2019 годов составляет порядка 530 рублей, 620 рублей и 660 рублей.

Средство «Антипрокол» — еще один популярный герметик превентивного действия среди автолюбителей. Разработан на территории Германии, и используется не только на постсоветском пространстве, но и за рубежом. В инструкции отмечается, что средство Антипрокол способно эффективно противостоять до 10 повреждений покрышки, имеющих диаметр до 6 мм. Если повреждения небольшие (диаметром около 1 мм), то отмечается, что их может быть несколько десятков. Антипрокол можно использовать как для бескамерных, так и для традиционных камерных шин.

Для колес диаметром 14-15 дюймов необходимо залить от 300 до 330 мл средства, для колес диаметром 15-16 дюймов — от 360 до 420 мл, и для колес внедорожников и небольшого грузового транспорта — около 480 мл. Что касается отзывов об использовании данного антипрокола, то они также весьма противоречивы.

Отмечается, что с небольшими в диаметре отверстиями и небольшим их количеством средство действительно вполне способно справиться. Однако если количество повреждений большое и/или их размеры значительные, то средство антипрокол вряд ли с ними справится. Поэтому покупать антипрокол или нет — также решать автовладельцу.

Обратите внимание, что антипрокол-вулканизатор от компании Power Guard не реализуется в обычных торговых точках. Для его покупки автолюбителю необходимо зайти на официальный сайт его производителя и заполнить соответствующую форму. Цена одного флакона составляет около 1000 рублей.

Теперь рейтинг аварийных герметиков для ремонта шин:

Герметик для покрышек Hi-Gear на сегодняшний день является одним из самых популярных составов для экстренного ремонта покрышек. Одного баллона с его составом хватает для закачивания в колесо диаметром 15 и даже 16 дюймов. Обычно в процессе заливания можно понять, что процедуру пора заканчивать, когда места повреждения на покрышке или из-под шланга на баллоне начинают выходить излишки этого средства.

Герметик для шин «Хай-Гир» очень хорошо справляется с возложенными на него задачами. Практические тесты показали, что после заливания средства в покрышку автомобиля давление, которое образовалось в ней, составило около 1,1 атмосферы. То есть, необходим насос или компрессор для накачивания полного рабочего давления в колесе. Также исследования показали, что после тестовой поездки протяженностью 30 километров давление в колесе не только не упало, но и возросло приблизительно на 0,4 атмосферы. Однако последний момент обусловлен тем, что тестирования проводилось жарким летом в городских условиях по горячему асфальту. А, как известно, это способствует нагреванию резины и увеличению давления в ней.

Очень большим преимуществом герметика Hi-Gear Tire Doctor является то, что после его заливания в покрышку не нарушается балансировка колеса, соответственно, дополнительно обращаться на шиномонтаж не нужно. Средство может использоваться не только для ремонта автомобильных шин, но и для покрышек мотоциклов, велосипедов, небольшой грузовой техники.

Герметик «Хай-Гир» быстрого действия реализуется в стандартном металлическом баллоне объемом 340 мл. Артикул данного товара — HG5337. Его цена по состоянию на зиму 2018/2019 годов составляет порядка 430 рублей.

Герметик для резиновых покрышек Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray — также один из лидеров, что обусловлено его высоким качеством и распространением этого продукта известной немецкой марки автохимии. Основой его состава является синтетический каучук, который очень быстро и качественно вулканизирует даже значительные по площади порезы. Отличительной особенностью данного герметика является то, что его можно использовать не только для обработки области протектора покрышки, но и ее боковой части. Средство может использоваться как бескамерных шин, так и для традиционных колес, имеющих в своей конструкции надувную камеру.

Реальные тесты средства показали, что герметик для покрышек «Ликви Моли» является достаточно эффективным средством. Как и другие аналогичные составы обладает тем недостатком, что после наполнения им покрышка не обеспечивает нужное давление. Следовательно, в багажнике всегда нужно возить компрессор или насос. Отмечается удобство использования герметика, в частности, даже неопытными автолюбителями. Также тесты показали, что обработанная покрышка держит давление на протяжении минимум 20…30 километров. Поэтому на ней вполне можно доехать до ближайшего шиномонтажа и даже пользоваться достаточно длительное время. Однако в последнем случае необходимо постоянно проверять давления колеса, чтобы оно не упало до критического значения. Поэтому при малейшей необходимости все же лучше обратиться для ремонта к работникам шиномонтажа.

Как и большинство других аналогичных герметиков, «Ликви Моли» вполне можно использовать для ремонта велосипедных, мотоциклетных и прочих покрышек. Все они после обработки будут прекрасно защищены. Из недостатков данного средства можно отметить лишь его высокую цену, чем грешат многие товары данной торговой марки.

Реализуется во флаконе со шлангом-удлинителем объемом 500 мл. Артикул товара — 3343. Его цена на указанный выше период составляет порядка 940 рублей.

Аварийный герметик для автомобильных покрышек AirMan Sealant является прекрасным и самым популярным решением для герметизации покрышек внедорожников и различной грузовой техники, поскольку упаковка предназначена для обработки шины диаметром до 22 дюймов. Также в инструкции отмечается, что данный герметик может вполне использоваться в современных автомобилях, конструкция которых предусматривает использования датчика давления в колесе (в том числе автоматический контроль давления, используемый в специальной и внедорожной технике). Производится на территории Японии.

Использовавшие его автолюбители отмечают очень хорошие герметизирующие качества данного средства, поэтому оно однозначно может быть рекомендовано к покупке владельцам не только больших внедорожных машин, но и стандартных легковых, используемых, преимущественно, в городских условиях. Из недостатков герметика можно отметить лишь его достаточно высокую цену при небольшой упаковке.

Реализуется упаковке с гибким шлангом (золотником) объемом 450 мл. Ее цена составляет порядка 1800 рублей.

Аэрозольный герметик K2 Tire Doctor в целом похож на представленные выше его аналоги. Однако стоит отметить, что его отличие, которое позиционирует производитель, — высокая скорость использования. В частности, содержимое баллона можно добавить в поврежденную покрышку максимум за одну минуту, а скорее всего, даже быстрее. При этом, по заверениям того же производителя герметик обеспечивает давление в поврежденной автомобильной резине, равное до 1,8 атмосферы (зависит от размера покрышки и температуры окружающего воздуха). Высокая скорость заполнения объема покрышки обеспечивается большим количеством аэрозольного газа, обеспечивающего подачу синтетического каучука, который и выполняет герметизацию.

Также допускается использование герметика для ремонта мотоциклетной резины. Отмечается, что средство абсолютно безопасно для стальных колесных дисков, благодаря чему они не ржавеют изнутри. Еще одно преимущество составляет тот факт, что герметик К2 не нарушает балансировку колеса. Однако все же при ближайшей возможности лучше заехать в шиномонтаж для проведения профессионального ремонта покрышки. Реальные тесты показали, что давление, обозначенное в 1,8 атмосферы, герметик не набирает, однако при определенных условиях это значение может достигать около 1 атмосферы. Поэтому насос или компрессор все же необходимы для доведения значения давления до рабочего порога.

Итого получается, что аэрозольный герметик K2 Tire Doctor обладает средней эффективностью, однако действительно не нарушает балансировку колеса. Поэтому рекомендован к покупке рядовым автолюбителям.

Реализуется в баллончике объемом 400 мл. Артикул товара при покупке — B310. Его цена составляет 400 рублей.

Аварийный герметик MANNOL Relfen Doktor — достаточно популярный и недорогой быстрый вулканизатор для автомобильных шин. Отмечается, что средство достаточно быстро действует. Так, вулканизация происходит буквально за одну минуту. Абсолютно безопасно по отношению к стальным колесным дискам, не вызывает появление на них коррозии. Во внутреннем пространстве покрышки находится в жидком состоянии, о чем можно убедиться, демонтировав колесо и покрышку на шиномонтаже. Однако при контакте с воздухом состав полимеризируется и надежно защищает покрышку от выхода из нее воздуха.

Но, герметик «Маннол», практически не обеспечивает давления в покрышке после его применения. Поэтому, как и для других составов, его нужно использовать только лишь в паре с насосом или компрессором. В инструкции отмечается, что с его помощью можно эффективно заделывать проколы диаметром до 6 мм! Герметик можно использовать как для бескамерных, так и камерных колес. Средство не нарушает балансировку колеса. Что касается долговечности, то на нем гарантированно можно проехать несколько километров до ближайшего шиномонтажа. То есть, со своей основной задачей герметик вполне справляется.

Реализуется аварийный герметик MANNOL Relfen Doktor в баллоне объемом 400 мл. Его артикул — 9906. Цена по состоянию на указанный период составляет около 400 рублей.

Антипрокол XADO ATOMEX Tire Sealant подходит для ремонта покрышек как легковых, так и грузовых автомобилей. Для мотоциклов и велосипедов его лучше не использовать. Время герметизации — 1…2 минуты. Особенностью использования упаковки является то, что нужно держать баллон клапаном, направленным вниз. После этого необходимо с помощью насоса или компрессора накачать давление в колесе до нужного значения (поскольку герметик не обеспечивает этого фактора), и на скорости не более 20 км/час проехать около пару километров. Благодаря этому герметик равномерно распределиться по внутренней поверхности резиновой покрышки. Далее не рекомендуется превышать скорость более чем 50…60 км/ч, и ехать таким образом до ближайшего шиномонтажа, где уже выполнить профессиональный ремонт резины.

Тесты герметика для шины XADO показывают его среднюю эффективность. Он неплохо справляется с вулканизацией небольших порезов, однако в некоторых случаях отмечалось, что обработанное колесо быстро теряло давление. Однако этот фактор может быть обусловлен не плохим качеством состава, а дополнительными неблагоприятными внешними факторами. Однако неоспоримым преимуществом данного герметика является его соотношение цены и размера упаковки.

Реализуется в баллоне объемом 500 мл с трубочкой-удлинителем. Артикул товара — XA40040. Цена одной упаковки составляет 300 рублей.

Аварийный герметик Runway аналогичен перечисленным выше средствам. Он подходит для ремонта самых разных покрышек — автомобильных, мотоциклетных, велосипедных и прочих. Реализуется в стандартном баллоне со шлангом-удлинителем. Поскольку баллон имеет объем 650 мл, то его хватает для обработки двух, а даже больше колес. В инструкции прямо указывается, что нельзя допускать попадания состава на поверхность человеческой коже, а тем более в глаза! Если это произошло — необходимо промыть их большим количеством проточной воды.

Реальные тесты герметика для покрышек «Ранвэй» показали его чрезвычайно низкую эффективность. Так, наполненная покрышка практически не имеет давления после использования данного средства от проколов. То есть, требуется в подкачке. Кроме этого, когда машина стоит на полностью спущенном колесе и в него подают герметик, то его количество будет явно недостаточным для качественного заполнения рабочего пространства, в том числе для вулканизации повреждения. Следовательно, решение о покупке аварийного герметика Runway всецело лежит на автовладельце. Из преимуществ герметика следует отметить низкую цену при достаточно большом объеме упаковки.

Реализуется в баллончике объемом 650 мл. Номер артикула такой упаковки — RW6125. Ее цена составляет около 340 рублей.

Другие популярные средства

Кроме перечисленных выше средств в настоящее время на рынке представлено большое количество аналогичных составов с различными характеристиками и эффективностью. Приведем в качестве примера еще несколько популярных среди автолюбителей средств по герметизации шин в дорожных условиях.

  • ORANGE SEAL BOTTLE TUBELESS TIRE;
  • STAN’S NOTUBES;
  • CONTINENTAL REVOSEALANT;
  • CAFFELATEX EFFETTO MARIPOSA;
  • AIM-ONE TYRE INFLATOR;
  • Motip 000712BS;
  • ATAS SURE;
  • Zollex T-522Z;
  • Ring RTS1;
  • Smartbuster Sil;
  • Fix-a-Flat.

Если у вас был опыт использования любых герметиков или антипроколов — напишите об этом в комментариях как вам их эффективность. Этим вы поможете не только расширить данный список, но и облегчите выбор подобного средства для других автовладельцев.

Каков итог

В целом же можно утверждать, что герметики для ремонта шин — неплохое решение для любого автолюбителя и его использование герметика вполне имеет смысл в качестве альтернативы запасному колесу. Однако существует несколько тонкостей. Первая из них заключается в том, что если автолюбитель купил какой-либо герметик, то в багажнике его машины обязательно должен находиться насос или автомобильный компрессор. Это обусловлено тем, что преобладающее большинство реализующихся герметиков не вырабатывают нужного для нормальной езды давления в покрышке автомобиля. Ведь, как показали реальные тесты, применение именно профилактических средств сомнительная.

Вторая тонкость заключается в том, что большинство герметиков для автомобильных покрышек вызывают разбалансировку колеса, пусть и незначительную. Поэтому при езде на высокой скорости это может негативно отразиться на управляемости автомобиля, а также на воздействии на его ходовую систему. Соответственно, после применения такого герметика желательно поехать на шиномонтаж с тем, чтобы там выполнить балансировку отремонтированного колеса.

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Каучуковые герметики: советы по выбору

Выполнение строительных работ сопровождается всегда потребностью в перекрытии щелей, устранении трещин, сколов и других дефектов. Немалую роль в таких действиях играют специальные герметики, среди которых особо выделяются составы на базе каучука. Но применять их нужно с осторожностью и использовать строго в соответствии с инструкциями производителей, с формальной технологией.

Основным компонентом любого каучукового герметика выступает синтетический каучук. Как и смеси на базе модифицированных битумов, такие вещества очень хорошо сопротивляются воздействию влаги. Благодаря столь ценным свойствам их можно использовать в герметизации кровли и фасада, а также при внутренних работах даже в самых влажных комнатах.

Герметики, защищающие поверхность от воды, неплохо удерживаются на поверхности самых разных материалов, включая резину. С их помощью можно починить надувную лодку, болотные сапоги и многое другое. Поверх герметизирующего слоя наклеивают рубероид и иные кровельные изделия.

Герметик на каучуковой основе можно наносить на поверхность без тщательной очистки, поскольку высокий уровень адгезии обеспечивает надежное сцепление. Работать следует строго при положительных температурах воздуха.

Основные достоинства каучуковых герметиков:

  • хороший уровень эластичности;
  • рабочий диапазон температур составляет минимум -50 градусов и максимум +150 градусов;
  • возможность окрасить герметизирующий состав после применения в любой подходящий тон;
  • невосприимчивость к действию ультрафиолета;
  • возможность применения до двух десятков лет.

Но также каучуковый герметик имеет и недостатки. Его нельзя применять для отдельных типов пластмассы. Он обладает способностью к размягчению при контакте с минеральным маслом.

Прежде всего каучуковые герметики предназначены для закрытия деформационных стыков и соединений:

  • на фасаде дома;
  • в кухне;
  • в ванной комнате;
  • на кровельном покрытии.

Материал отличается превосходной адгезией на влажном и маслянистом основании, может применяться совместно с битумом и не имеет в своем составе силикона. Свойства каучукового герметика позволяют применять его на кирпичной кладке и для повышения плотности связки перил со стенами, штукатурками. Можно будет приклеить медный подоконник на откос из дуба, уплотнить соединение камня, дерева, меди и стекла.

Герметики допускается применять для улучшения уровня изоляции на стыках панелей декоративных материалов, при монтаже сантехнических и вентиляционных приборов, в процессе установки стеклопакетов. Они позволяют убрать явные дефекты, а также предотвратить воздействие последующих сдвигов и усадки построек.

Каучуковый герметик MasterTeks – это качественный материал, который можно приобрести по приемлемой цене. Эта смесь, продаваемая на российском рынке под названием «Жидкая Резина», превосходно удерживается на каких угодно поверхностях. Крайне высокий уровень адгезии к влажным и маслянистым основаниям не мешает составу оставаться неизменно эластичным. Материал может послужить адекватной заменой полиуретановым, силиконовым, полимерным и другим широкоупотребляемым средствам. Формируемый слой является механически прочным и одновременно упругим. Отзывы на подобное покрытие встречаются исключительно позитивные.

Основная часть российских компаний, занимающихся выпуском каучуковых и прочих герметиков, сосредоточила свои производства в Нижегородской области. Соответственно, практически вся продукция из других регионов РФ – это не самостоятельный продукт, а всего лишь результат переклеивания этикеток.

Греческий материал торговой марки Body считается специалистами едва ли не наилучшим решением для металлической поверхности и соединений металлических деталей. К сожалению, создаваемое покрытие быстро разрушается под действием ультрафиолетовых лучей. Для нанесения смеси нужен ручной либо пневматический пистолет.

Герметик «Титан» можно считать универсальным отделочным и строительным материалом. Его применяют и для металла, и для дерева, и для бетона.

Выбирать именно такой вариант нужно, если требуется:

  • закрыть мелкую щель;
  • герметизировать кровлю;
  • смонтировать сантехнические приборы;
  • склеить между собой стекло и керамику.

Ни один материал не способен обеспечить такую эластичность, защиту от контакта с водой, от воздействия вибрационных колебаний как герметик «Титан». Время сушки зависит от влажности и температуры воздуха. В среднем полное высыхание составляет от 24 до 48 часов.

О том, как выбрать герметик, смотрите в следующем видео.

stroy-podskazka.ru

Герметик для шин от проколов: виды, применение и популярные марки

На рынке автохимии весьма популярен герметик для шин. Это средство появилось недавно, но уже завоевало множество поклонников. При помощи герметика можно быстро ликвидировать пробоину колеса, чтобы без проблем добраться до шиномонтажа.

Виды, назначение и принцип работы герметиков

На рынке представлены различные типы герметизирующих средств, которые подходят для заклеивания камер велосипедов и автомобилей, а также для ремонта бескамерных шин. В зависимости от состава герметик от проколов может быть таким:

  1. Латексный. Это средство обволакивает внутреннюю поверхность покрышки, застывает в зоне прокола, формируя крепкую пленку. Такая «заплатка» не позволит давлению чрезмерно снизиться.
  2. С гранулами или волокнами (натуральными или синтетическими). Волокнистые составы (полиэтилен, асбест, бумага) заполняют прокол в автошине, не воздействуя на остальную поверхность.

Чаще всего герметик бортов шин выпускается в баллонах, наполненных основным составом. Также подобные средства производятся в металлических емкостях с кисточкой. Иногда к герметику прилагается комплект из заплатки и салфетки, пропитанной обезжиривателем. По назначению герметики для шин можно поделить на ремонтные (аварийные) и профилактические.

к содержанию ↑

Герметики для ремонта

Использовать подобные бортовые герметики приходится, когда прокол колеса уже случился, требуется срочный ремонт автопокрышки. Большинство составов работают при полностью спущенном колесе, вводятся через ниппель. Ремонтные герметики чаще всего имеют аэрозольную форму с наконечником-трубкой, поэтому наносить их своими руками легко и удобно. Постепенно за счет роста давления шина начинает набирать объем, восстанавливая нормальную форму, а из проколотых зон выделяется пена. Остаток средства в жидком виде нужно удалять из колеса не всегда, чаще всего рекомендуется оставить его для предупреждения новых дефектов.

к содержанию ↑

Профилактические

Такие средства предназначены для предотвращения проколов камерных и бескамерных шин. Их тоже вливают через ниппель, и при движении машины они равномерно распределяются внутри покрышки под действием центробежной силы. Если пробоина все-таки случится, давление в шине-бескамерке останется прежним, ведь герметик устремится к дырке и заделает ее. При наличии камеры состав будет находиться в воздушной подушке между слоем протектора и баллоном, работая аналогичным образом.

Некоторые герметики обладают дополнительными функциями:

  • снижают скорость окисления, увеличивают ресурс камеры благодаря повышению стойкости к износу;
  • предотвращают появление коррозии кордовых нитей;
  • защищают шины от перегрева, не допускают расслоения резины.

Последнее указанное свойство обусловлено тем, что колеса с камерами способны нагреваться из-за наличия воздушной прослойки, а герметик охлаждает протектор вследствие низкой точки кипения.

к содержанию ↑

Правила выбора герметика

Чтобы приобрести действительно качественный шинный герметик, нужно учесть такие рекомендации:

  1. Температурный диапазон герметика должен соответствовать времени применения. Некоторые средства кристаллизуются при понижении температуры ниже нулевой отметки, поэтому для зимнего сезона не подходят.
  2. Предназначение. Ряд герметиков работают против низкого давления, увеличивая этот показатель внутри шины, другие такой функцией не обладают, потому должны применяться без спуска воздуха. Профилактическими средствами нежелательно производить монтаж уже проколотой камеры: они имеют меньшую прочность, чем ремонтные. Также следует убедиться, что герметик подходит для конкретного типа колес. В продаже можно встретить составы, которые годятся только для малолитражек и не справятся с ремонтом колеса внедорожника.
  3. Размер прокола. Одни средства применяются для заделывания дыр до 1 см, другие работают только, когда дырочка не превышает 2-3 мм в диаметре. Со слишком крупными пробоинами лучше сразу обращаться в шиномонтаж, а не пытаться сделать работу самостоятельно.
  4. Объем флакона. Средство до 300 мл вполне хватит для устранения 4-6 дефектов либо для профилактической заливки в шину малого размера. Для автопокрышек с большими габаритами придется приобрести несколько флаконов герметика.

к содержанию ↑

Как использовать герметик

К любому средству для герметизации шин прилагается инструкция производителя, в которой подробно описывается порядок действий. Для большинства продуктов поэтапность действий являются такими:

  1. Снять колесо с диска, обода. Удалить предмет, который вызвал прокол резины: обычно им является острая проволока, гвоздь. Если он находится в покрышке, для извлечения придется воспользоваться пассатижами.
  2. Выпустить весь воздух из шины. Развернуть изделие так, чтобы место прокола находилось в удобном для мастера положении.
  3. Если ремонт производится в зимнее время, немного подогреть баллон с герметиком. Нельзя использовать для этой цели открытый огонь, лучше всего поместить средство в салон автомобиля, где включена печка, на 15 минут.
  4. Извлечь золотник. Установить наконечник баллона или трубку, которая идет в комплекте, на вентиль колеса, закрепить ее как можно надежнее.
  5. Наполнить изделие герметиком, нажимая на клапан баллончика. Последний должен располагаться только в вертикальном положении.
  6. После обретения колесной покрышкой нужной формы отсоединить баллон от вентиля. Замерить давление в шине, если потребуется, стравить воздух или подкачать компрессором.

Первые десять километров пути после проведения ремонта необходимо двигаться на малой скорости: это поможет составу лучше распределиться внутри покрышки. После при незначительном повреждении можно продолжать эксплуатацию колеса, а при серьезном проколе лучше быстрее добраться до автомастерской. Еще раз проверить давление в шине нужно через 10-20 км, чтобы удостовериться в отсутствии перекаченности, ведь некоторые герметики проявляют активность в течение долгого времени.

Советы по поводу использования герметика:

  • устранение боковых повреждений таким способом невозможно, герметизация своими руками производится только в отношении протекторов;
  • нельзя применять герметики, если имеет место деформация колеса, есть уплотнения на дисках и прочие серьезные дефекты;
  • некоторые герметики содержат в составе горючие газы, и при их введении нельзя накачивать колеса воздухом в течение определенного времени;
  • ездить на заклеенном своими силами колесе на большой скорости небезопасно, лучше соблюдать режим движения не выше 60 км/ч либо обратиться для ремонта к профессионалам.
к содержанию ↑

Как сделать герметик для шин самостоятельно

Некоторые мастера делают состав для герметизации шин из подручных средств. Поскольку почти все заводские герметики основываются на сырой резине (каучуке), потребуется купить такой материал и растворить его в бензине. Лучше всего приобрести импортную резину, которая содержит минимальное количество примесей.

Бензин подойдет любой, который есть в наличии, приобретать высокооктановый необязательно. Годится даже керосин, дизельное топливо, хотя с бензином готовое средство будет более качественным. Точные пропорции придется подбирать самостоятельно.

Далее нарезать резину небольшими кусочками и постепенно подливать бензин, чтобы готовое средство имело полужидкую консистенцию. Такой герметик можно залить внутрь шины либо, если это требуется, нанести на покрышку кистью по типу смазки.

к содержанию ↑

Рейтинг популярных герметиков для ремонта шин

Среди многообразия герметиков для шин можно запутаться: такой большой ассортимент представлен в магазинах. Ниже описаны качественные составы, которые помогут отремонтировать пробитое колесо.

«Антипрокол»

Герметик «Антипрокол» является универсальным, годится для профилактики и ремонта пробоин. Упаковки хватит для заделывания десяти проколов не более 6 мм в диаметре. Состав подходит для камерных и бескамерных шин. На одно колесо 14-15 дюймов потребуется 300-330 мл средства, для 15-16 дюймов надо 360-420 мл. При ремонте внедорожников, грузового транспорта следует приобретать не менее 480 мл продукта.

к содержанию ↑

Герметик для колес Hi-Gear Tire Doctor

Один из самых популярных герметиков, считающийся идеальным для экстренного ремонта бескамерных покрышек. Hi-Gear Tire Doctor можно применять в дорожных условиях, при пробоине он поможет добраться до автосервиса. Данный американский продукт считается надежным, прочным, но по возможности им следует заклеивать только небольшие проколы.

Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray

Герметик марки Liqui Moly изготовлен на основе каучукового раствора, отлично подходит для бескамерных, камерных покрышек. Состав в форме спрея не имеет запаха, безопасно для человека и окружающей среды, его можно использовать даже в закрытых помещениях. Из-за риска возгорания нельзя работать с продуктом рядом с открытым огнем.

Аварийный герметик MOTUL Tyre Repair

Ремонтный состав этой марки предназначен для восстановления проколотых, порезанных покрышек. Одного баллона хватает для колеса на 16 дюймов. При введении каучуковый состав заполняет имеющиеся дефекты, а оставшаяся смесь становится профилактикой новых порезов, продолжая оставаться внутри шины. Герметик создает высокое давление, что снижает риск спуска колеса в пути. Минус у средства таков – оно вызывает некоторую разбалансировку колес, поэтому после ремонта лучше все-таки проверить авто в сервисе.

к содержанию ↑

Аварийный герметик ABRO

Герметик применяется для автомобильных шин и не подходит для ремонта камер велосипедов, мотоциклов. Он быстро заклеивает небольшие проколы на покрышках диаметром до 16 дюймов. Средство можно использовать для бескамерных и камерных покрышек, но эффективность при работе с первыми намного выше. При морозе герметик нужно хорошо прогреть, в противном случае качество ремонта снизится.

Герметик AirMan Sealant

Считается самым популярным решением для покрышек грузовиков, внедорожников, крупной техники. Его упаковки хватает для обработки шины диаметром 22 дюйма. Средство подходит для машин, где установлен датчик автоматического контроля давления. Качество японского продукта очень высокое, герметизирующие свойства серьезные, но стоимость нельзя назвать бюджетной.

Аэрозольный герметик K2 Tire Doctor

Недорогое средство для ремонта бескамерных шин в дорожных условиях. Помогает накачать колесо до давления 1,4 атмосферы и без проблем доехать до сервиса. Герметик выпускается в виде аэрозоля в удобном баллоне со шлангом, работать с ним комфортно и легко.

к содержанию ↑

Аварийный герметик MANNOL Reifen Doctor

Эффективный герметик, позволяет заделать дырки до 6 мм диаметром. Годится для старых колес с камерами и бескамерных шин. MANNOL Reifen Doctor действует быстро, схватывается буквально за минуту, безопасен для стальных дисков, не провоцирует развитие коррозии. Внутри покрышки герметик будет находиться в жидком виде, но при контакте с воздухом сразу полимеризуется, поэтому может применяться и для профилактики проколов. Минус средства – низкое давление после ремонта, потребность в дополнительной накачке колеса насосом или компрессором. Максимальный размер прокола для заделывания – 6 мм.

к содержанию ↑

Антипрокол XADO ATOMEX Tire Sealant

Время схватывания этого продукта тоже минимальное – 1-2 минуты, он подходит для легковых и грузовых машин, иной техники. Цена герметика низкая, но он служит как временное средство до визита в шиномонтаж, причем максимальная скорость езды не должна превышать 20 км/ч.

Аварийный герметик NOWAX Tire Doctor

Герметик на основе латекса, имеет временное действие до поездки в автосервис. После залива нужно проехать не менее 5 км на скорости 35 км/ч, чтобы распределить состав по внутренней поверхности покрышки. Герметик не справится с крупными проколами, поэтому для дыр более 4-6 мм в диаметре он не подходит.

к содержанию ↑

Аварийный герметик Runway

Герметизирующий состав Runway годится для обработки шин мотоциклов, велосипедов и автомобилей. Он продается в баллончике со шлангом-удлинителем, объем которого равен 650 мл, чего хватает для ремонта двух колес. Из-за особенностей состава нельзя допускать попадания средства на кожу или слизистые оболочки!

к содержанию ↑

AIM ONE Tyre Inflator

Простой в использовании, быстродействующий и эффективный продукт. Является полностью безопасным и нетоксичным, легко справляется с дырками и трещинами размером до 5 мм, подходит для грузовых, легковых авто и велосипедов. Герметик идеален для использования в дороге в качестве аварийного средства, хотя выполненная им «заплатка» будет довольно долговечной.

Continental RevoSealant

Герметик производится концерном, выпускающим одну из самых известных марок шин, адаптирован для любых автомобильных покрышек. В его основе – латекс, при этом отсутствуют вредные добавки, токсичные примеси. Кроме безопасности для человека, герметик отличается отсутствием разрушающего действия на колеса. Состав позволяет обходиться без запаски, проводя ремонт в аварийных условиях.

к содержанию ↑

Stan’s NoTubes

Этот продукт американского производства пользуется уважением у потребителей благодаря высокому качеству. Он прекрасно справляется с повреждениями шин, имеет более жидкую текстуру, нежели аналоги, поэтому быстро растекается по внутренней поверхности покрышки. Эффективность и долгий срок службы герметика (до 7 месяцев) обусловлены наличием натурального каучука и композитных микрокристаллов в составе.

Orange Seal Bottle Tubeless Tire

Средство справляется с пробоинами шин до 1 см диаметром, устраняя утечку воздуха путем формирования «пробки». Выполнено на основе латекса, представляет собой густой композитный раствор практически без запаха. Герметик подходит для больших автомобилей, грузовой техники. Для восстановления давления с собой нужно иметь насос или компрессор.

Bead Sealer Rossvik

Герметик Bead Sealer Rossvik применяется только для небольших порезов – до 3 мм диаметром. Он предполагает наружное нанесение состава кистью на 3 слоя с промежуточной сушкой строительным феном, чем представляет собой довольно большое неудобство. Обычно данный герметик применяется в автомастерских.

Holts Tyreweld

Герметизирующий состав марки Holts Tyreweld позволяет произвести аварийный ремонт колеса быстро и надежно. Этот полимерный продукт безвреден для шин, камер, дисков, заделывает проколы до 6 мм диаметром.

Герметик рекомендуется возить с собой каждому автовладельцу, который не имеет запаски. Средство избавит от необходимости в ее покупке и позволит спокойно доехать до автосервиса, к тому же станет прекрасной мерой предупреждения проколов при профилактическом применении.

kraska.guru

Аварийный герметик для колес — стоит ли использовать ? — Сообщество «Безопасность на дорогах» на DRIVE2

Автомобильные шины развивались вместе с прогрессом технологиями и при содействии гениев своего времени. Так вулканизированная резина применяемая для шин была открыта Чарльзом Гудьером только в 1839-м. Далее, в 1888 году, Джон Данлоп оформил патент на изобретенную им пневматическую покрышку, но только всего лишь для велосипеда, а уже в 1895 году Андре Мишлен впервые в истории автомобилестроения предпринял первую попытку поставить автомобиль на полноценные настоящие колеса с пневматическими шинами. Именно с тех пор вместе с инновациями и плюсами нам достались и определенные требования которые не соблюдать просто невозможно — герметичность шины. Сейчас и хотелось бы затронуть тему герметиков для автомобильных шин, то есть альтернативы починки шины практически в полевых условиях. Узнать о всех плюсах и минусах данного ремонта!Сразу хотелось бы сказать о том, что полноценная запаска всегда будет лучше чем применение герметика. Но все же случаются такие ситуации когда применение герметика оправдано — отсутствие запаски, отсутствие второй запаски, более простой способ починки колеса без необходимости его снятия с автомобиля!

Предназначен для ремонта проколов колес легковых автомобилей и легких грузовиков прямо на дороге. Надежно заделывает место утечки воздуха при диаметре прокола до 4,5 мм. Выходя с воздухом через прокол, образует прочную вулканизированную пробку, останавливающую утечку. Не влияет на балансировку колес, остается в колесе в активном состоянии, препятствует возникновению утечек воздуха в дальнейшем.Может использоваться для ремонта камерных или бескамерных шин, установленных на стальных, алюминиевых и магниевых дисках. Не приводит к образованию ржавчины на внутренней поверхности дисков. Простое в использовании средство. Ремонтирует большинство проколов в течение минуты.Состав аварийного герметика предназначен для долговременной экспресс-герметизации проколов в автомобильных шинах с камерой и без.Созданное составом автомобильного герметика давление в шине: 0,6 атм.Диаграмма испытаний: 0–2 км — 0,6 атм / подкачка колеса до 2,0 атм / 2–10 км — 0,0 атм.Давление в покрышке на финише: 0,0 атм.Состав герметика создает в шине давление, достаточное для начала движения на низких скоростях. Препарат в течение продолжительного времени остается в активном состоянии, тем самым снижая вероятность появления в колесе новых утечек сжатого воздуха.

Как же быть автовладельцам, если шину прокололи в дальней дороге, а поблизости нет шиноремонтной мастерской? Можно, конечно, установить запаску, но она не всегда есть, а порой ее функцию выполняет неполноразмерная шина-докатка, на которой невозможно ехать быстро и безопасно. В этих случаях на помощь придут специальные препараты – герметики шин, условно подразделяемые на две группы: аэрозольные и жидкие.

Аэрозольные герметики в действительности тоже жидкие, а свое название они получили из-за того, что находятся под давлением в баллончиках различной емкости. Введение состава внутрь покрышки упрощает шланг с вентилем или просто вентиль-насадка, которые есть на каждом баллончике. Преимущество герметиков данной группы заключается в том, что шины можно оперативно ремонтировать без снижения их внутреннего давления до нуля. Жидкие герметизирующие составы расфасовывают в пластиковые флаконы. Внутрь колеса их вводят тоже через специальный шланг с вентилем, но только при снижении давления до нуля. Некоторые из препаратов обеих групп (например, Tire Doc) предназначены не только для аварийного ремонта, но и для превентивной защиты (их вводят внутрь в качестве профилактического средства). При этом автовладелец может и не узнать об имевших место проколах колес, так как находящийся внутри покрышки вязкий состав практически сразу же формирует в отверстии пробку.Особенности примененияВ инструкциях к герметикам шин содержится довольно мало полезной информации, поэтому для успешного ремонта покрышек следует знать общие правила и особенности работы с препаратами данной группы. Герметики шин «работают» в основном только при повреждении покрышки в зоне протектора. Порезы и трещины на боковинах они практически не клеят по очень простой причине – центробежная сила при качении колеса «размазывает» состав по поверхности под протекторным слоем. Кроме того, шину не удастся заклеить, если она разбортировалась.Перед использованием залежавшегося герметика, в котором мог появиться осадок, баллон необходимо встряхнуть. При температуре ниже 0о С нужно разогреть баллончик любым способом, кроме открытого огня.После введения клеящего состава необходимо на небольшой скорости (10-30 км/ч) проехать от нескольких сот метров до нескольких километров (расстояние указывается в инструкции). В таком режиме движения жидкость равномерно распределится по внутренней поверхности покрышки, что позволит исключить разбалансировку колеса.Чтобы качественно заклеить шину, «виновника» ее повреждения (гвоздь или другой предмет) желательно удалить. Иначе при качении он будет «играть» в своем седле, мешая герметику полностью закупорить отверстие.Вентиль спущенного колеса при заправке должен находиться ниже его центра.Покупая герметик, обращайте внимание на размерность колес, которые он может отремонтировать.Одного баллона обычно хватает на ремонт одной-двух шин, поэтому данное средство желательно держать на самый крайний случай.Если вы не уверены, что в списке ЗИП вашей машины всегда будет находиться такой герметик, камерные шины желательно ремонтировать в мастерской. В противном случае камера может приклеиться(!) к покрышке, после чего потребуется немало усилий, чтобы их рассоединить и впоследствии ремонтировать.Производители обещают, что герметик равномерно распределяется внутри покрышки, но после нескольких сотен километров пробега операцию балансировки все-таки желательно провести.

Аэрозольные препараты боятся высоких температур (до 50о С), поэтому хранить их следует в багажнике. Лучше держать баллон в отсеке для запасного колеса, чтобы окружающие предметы не повредились, если он разорвется из-за перегрева. В салоне хранить аэрозольные баллоны категорически запрещается.

Что бы там ни обещала инструкция к герметикам, после их использования необходимо в течение нескольких дней контролировать величину давления в шине. Если оно падает, следует обратиться в специализированную мастерскую для проведения профессионального ремонта шины.

www.drive2.ru


Смотрите также